VW Golf GT: Δαυίδ εναντίον Γολιάθ!
VW Golf GT: Δαυίδ εναντίον Γολιάθ!
Μιχάλης Κατωπόδης
| Κινητήρας | |
| Κυβισμός | 1.390 κ.εκ. |
| Κύλινδροι | 4 σε σειρά |
| Ισχύς (ίπποι) | 170/6.000 σ.α.λ. |
| Ροπή (Νm) | 240/1.750-4.500 σ.α.λ. |
| Θέση | Εμπρός/εγκάρσια |
| Μπλοκ/κεφαλή | Αλουμίνιο/αλουμίνιο |
| Τροφοδοσία | Αμεσός ψεκασμός |
| Διάμετρος x διαδρομή | 76,5×75,6 |
| Βαλβίδες ανά κύλινδρο | 4 |
| Εκκεντροφόροι | 2 ΕΕΚ |
| Ειδική ισχύς (ίπποι/λίτρο) | 122,3 |
| Μετάδοση | |||
| Κίνηση | Εμπρός | ||
| Κιβώτιο | Μηχανικό έξι σχέσεων | ||
| Σχέσεις κιβωτίου/Ταχύτητα ανά 1.000σ.α.λ. (χλμ./ώρα) | 1η | 1:3,78 | |
| 2η | 1:2,27 | ||
| 3η | 1:1,65 | ||
| 4η | 1:1,27 | ||
| 5η | 1:1,03 | ||
| 6η | 1:0,87 | ||
| Τελική σχέση διαφορικού | 1:3,65 | ||
| Ανάρτηση | |
| Εμπρός | Γόνατα McPherson, ψαλίδια βάσης, αντιστρεπτική ράβδος |
| Πίσω | Πολλαπλοί σύνδεσμοι, αντιστρεπτική ράβδος |
| Φρένα | |
| Εμπρός | Αεριζόμενοι δίσκοι |
| Πίσω | Δίσκοι |
| ABS | Ναι |
| Τροχοί | |
| Διαστάσεις | 7,0J X 17 |
| Υλικό | Αλουμίνιο |
| Τύπος ελαστικών | Michelin Pilot Premacy |
| Ελαστικά | 225/45 R17 |
| Ρεζέρβα | Ασφαλείας |
| Σύστημα διεύθυνσης | |
| Τύπος | Κρεμαγιέρα |
| Υποβοήθηση | Ηλεκτρική |
| Στροφές τιμονιού | 3,0 |
| Διάμετρος στροφής | 10,9 μέτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μήκος | 4,204 μέτρα |
| Πλάτος | 1,759 μέτρα |
| Ύψος | 1,485 μέτρα |
| Μεταξόνιο | 2,578 μέτρα |
| Μετατρόχιο (Ε/Π σε χιλιοστά) | 1.539/1.528 |
| Χώρος αποσκευών | 350-1.305 λίτρα |
| Βάρος | 1.271 κιλά |
| Αναλογία κιλών/ίππο | 7,4 |
| Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.) | |
| Πόλη | 9,6 |
| Εκτός | 5,9 |
| Μέση | 7,2 |
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 55 |
| Αυτονομία | 764 χλμ. (θεωρητική μέση) |
| Επιδόσεις | |
| Τελική ταχύτητα | 220 χλμ./ώρα |
| 0-100χλμ./ώρα | 7,9 δευτερόλεπτα |
Seat Leon TFSI | |||||||||||||
![]() |
| ||||||||||||
| Η συγκεκριμένη πρόταση τοποθετείται κάπου ανάμεσα στα Golf GT και GTI, όχι μόνο λόγω ιπποδύναμης αλλά και λόγω χαρακτήρα. Ο δίλιτρος TFSI αποδίδει για την περίσταση 185 ίππους, το στήσιμο, όμως, του αυτοκινήτου και, κυρίως, το σύστημα διεύθυνσης, είναι πιο ευχάριστα από αυτά του Golf GT. Παρόλα αυτά, στο θέμα των προσφερόμενων χώρων, της ποιότητας και της άνεσης η πρόταση της VW έχει τον πρώτο λόγο | |||||||||||||
auto.in.gr
Ειδήσεις Σήμερα:
- LIVE: Τσέλσι – Νότιγχαμ Φόρεστ
- Παγιδευμένα 150 άτομα σε κρουαζιερόπλοιο με τους τρεις νεκρούς από χανταϊό – Δεν το αφήνουν να δέσει
- Σαρωτικοί έλεγχοι στα ηλεκτρικά πατίνια: Ένας στους τρεις οδηγά χωρίς κράνος
- Ο Δήμαρχος Τανάγρας εκλέχθηκε νέος πρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Στερεάς Ελλάδας
- ΣΥΡΙΖΑ: Άλλη μία επιχείρηση συγκάλυψης το «όχι» στην Προανακριτική για το γαλάζιο σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ
- Σε βαθύ πένθος ο Δήμος Καισαριανής από τον χαμό του Γιώργου Κατημερτζή
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Παρουσιάσεις - Δοκιμές
in.gr | Ταυτότητα
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007


