Ο αντ’ αυτού ή αλλιώς εθνικός κοριός Λαλάει και το παίζει αδικημένος και στοχοποιημένος. Ο χαχανούλης δεν θα τον ρωτήσει αλλά το in, όσες Slapp αγωγές και αν του ρίξει, το Κράτος Δικαίου θα στηρίξει
Νωρίτερα από τις εκτιμήσεις έρχεται το «φρακάρισμα» της Αττικής Οδού
Τα πρώτα και εξαιρετικά επικίνδυνα σημάδια κορεσμού εμφανίζει η Αττική Οδός. Περισσότερα από 240 χιλιάδες οχήματα τη χρησιμοποιούν καθημερινά όταν -σύμφωνα με τους συγκοινωνιολόγους- το «όριο αντοχής» της είναι τα 250 χιλιάδες αυτοκίνητα.
Τα πρώτα και εξαιρετικά επικίνδυνα σημάδια κορεσμού εμφανίζει η Αττική Οδός. Περισσότερα από 240 χιλιάδες οχήματα τη χρησιμοποιούν καθημερινά όταν -σύμφωνα με τους συγκοινωνιολόγους- το «όριο αντοχής» της είναι τα 250 χιλιάδες αυτοκίνητα.
Όπως αναφέρεται στο ρεπορτάζ των Νέων της Τρίτης, το 2004 χρησιμοποιούσαν την Αττική Oδό περίπου 210 χιλιάδες αυτοκίνητα, έναντι 165 χιλιάδων το 2003, όταν ακόμα ο αυτοκινητόδρομος δεν είχε ολοκληρωθεί.
Oι ειδικοί σημειώνουν ότι ο κορεσμός είναι φυσικό επακόλουθο της, πέραν κάθε λογικής, αύξησης του αριθμού των Ι.Χ. στο Λεκανοπέδιο.
Ήδη τα τμήματα από τη Λεωφόρο Κηφισίας έως την Πεντέλης και από τις Αχαρνές έως τη Μεταμόρφωση αγγίζουν το όριό τους. Έχει υπολογιστεί ότι από αυτά τα σημεία περνούν -από τις 6 έως τις 8 κάθε πρωί και από τις 2 έως τις 4 το μεσημέρι- κατά μέσο όρο 6.100 οχήματα ανά ώρα, όταν η αντοχή τους για άνετη κυκλοφορία είναι τα 6.000 αυτοκίνητα.
Το πλέον ενδεικτικό στοιχείο είναι ότι σύμφωνα με τη συγκοινωνιακή μελέτη που συντάχθηκε όταν κατασκευαζόταν η Αττική Οδός, ο «κορεσμός» του αυτοκινητοδρόμου είχε προβλεφθεί για το… 2009.
Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Παιδείας δεν μπορεί να κρυφτεί πίσω από μια ΕΔΕ που διετάχθη άρον - άρον μετά τη δημοσιοποίηση και την πολιτική ανάδειξη του περιστατικού, για να αποφύγει την ανάληψη σοβαρής πολιτικής ευθύνης της, λέει το ΠΑΣΟΚ
Οι υποψήφιοι των ΓΕΛ και ΕΠΑΛ που συμμετείχαν στις Πανελλαδικές 2026 θα πρέπει να έχουν ολοκληρώσει τη διαδικασία έως την Πέμπτη 16 Ιουλίου, στις 23:59
Το καθαρό μυαλό, η συναισθηματική απόσταση και η προσήλωση στα πραγματικά ενδιαφέρονται είναι οι πυλώνες στους οποίους πρέπει να στηριχθούν οι επιλογές των υποψηφίων για τη σωστή συμπλήρωση του μηχανογραφικού δελτίου