Την ανάδειξη προσωρινού αναδόχου για το έργο του Μαλιακού ανακοίνωσε το ΥΠΕΧΩΔΕ

38

Την ανάδειξη προσωρινού αναδόχου στο διαγωνισμό για το έργο Μαλιακός – Κλειδί, το οποίο θα γίνει με σύμβαση παραχώρησης, ανακοίνωσε το ΥΠΕΧΩΔΕ. Ο προσωρινός ανάδοχος αναδείχθηκε την Παρασκευή 15 Ιουλίου.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, πρόκειται για την κοινοπραξία AEGEAN MOTORWAY GROUP.

Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς δήλωσε: «Πρόκειται για έργο ιδιαίτερης στρατηγικής σημασίας για την ανάπτυξη της χώρας, αφού αφορά στον κεντρικό οδικό άξονα της χώρας, τον ΠΑΘΕ, που ο κυκλοφοριακός του φόρτος είναι μεγαλύτερος από το φόρτο του υπόλοιπου οδικού δικτύου της χώρας.

»Δυστυχώς, μέχρι σήμερα ο κύριος εθνικός δρόμος της Ελλάδας δεν έχει αποκτήσει στο σύνολό του τις προδιαγραφές κλειστού αυτοκινητοδρόμου, όπως στις άλλες προηγμένες ευρωπαϊκές χώρες. Ειδικά τα τμήματα του Πέταλου του Μαλιακού, των Τεμπών και του Πλαταμώνα μέχρι τη Σκοτίνα, έχουν απαράδεκτες κυκλοφοριακές προδιαγραφές. Συνέπειες, δυστυχώς, πέραν των άλλων, τα γνωστά τραγικά αποτελέσματα σε ανθρώπινες απώλειες».

Σύντομο ιστορικό και στοιχεία του έργου

Στην ανακοίνωση του ΥΠΕΧΩΔΕ αναφέρεται πως το σύνολο του έργου, με τη μελέτη και κατασκευή σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου στα προαναφερθέντα τμήματα και τις ουσιαστικές βελτιώσεις στα υπάρχοντα τμήματα του αυτοκινητοδρόμου, συνολικού μήκους 229,5 χιλιομέτρων, προκηρύχθηκε με το σύστημα της σύμβασης παραχώρησης τον Ιανουάριο του 2001.

Όμως, το Μάρτιο του 2004 το όλο έργο παρέμενε ανώριμο, παρά την προεπιλογή των υποψηφίων παραχωρησιούχων, δεδομένου ότι δεν είχαν ολοκληρωθεί οι αναγκαίες προμελέτες και περιβαλλοντικές μελέτες και δεν είχαν συνταχθεί τα επίσης αναγκαία συμβατικά τεύχη για το δεύτερο και σημαντικότερο στάδιο του διαγωνισμού, αυτό της υποβολής προσφορών.

Με εντατικούς ρυθμούς και σε διάστημα περίπου 11 μηνών, ολοκληρώθηκαν οι τεχνικές και περιβαλλοντικές μελέτες και τα τεύχη δημοπράτησης και παραδόθηκαν στους υποψηφίους στις 4/3/2005. Στη συνέχεια, σύμφωνα με τη διακήρυξη, στις 18/5/2005 υπέβαλαν τις τελικές προσφορές τους οι δύο εκ των τεσσάρων ομίλων που συμμετείχαν στο διαγωνισμό.

Συγκεκριμένα, οι όμιλοι που υπέβαλαν προσφορές είναι:

α) όμιλος AEGEAN MOTORWAY GROUP. Στον όμιλο συμμετέχουν οι εταιρείες Bilfinger Berger (34,5%), Hochtief Projectentwicklung GMBH (34,5%), Lamda development AE (10%), ΑΕΓΕΚ Α.Ε. (9%), ΑΘΗΝΑ ΑΤΕ (7%) και Ευκλείδης Α.Ε. (5%).

β) όμιλος ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ. Στον όμιλο συμμετέχουν οι εταιρείες Ελληνική Τεχνοδομική – ΤΕΒ Α.Ε. (40%), J & P – Άβαξ Α.Ε. (32,5%) και VINCI S.A. (27,5%).

Το έργο περιλαμβάνει:

α) Την κατασκευή νέου αυτοκινητοδρόμου Τέμπη – Σκοτίνα, συνολικού μήκους 26 χιλιομέτρων. Ο νέος αυτοκινητόδρομος θα περιλαμβάνει τρεις σήραγγες 2 κλάδων μήκους 11,5 χιλιομέτρων ανά κλάδο και 23 συνολικά, οι οποίες θα κατασκευαστούν στα Τέμπη και στον Πλαταμώνα. Θα περιλαμβάνει επίσης τρεις μεγάλες γέφυρες (μήκους 700, 200 και 500 μέτρων) και πέντε ανισόπεδους κόμβους (στη Ραψάνη, τον Πλαταμώνα και τρεις στο τμήμα Κατερίνη – Κλειδί).

β) Συμπληρωματικές εργασίες σε υφιστάμενα τμήματα, μήκους 203,5 χιλιομέτρων, από τις Ράχες στο Μαλιακό μέχρι το Κλειδί, ώστε ο αυτοκινητόδρομος να προσφέρει στους οδηγούς εξυπηρέτηση υψηλού επιπέδου.

γ) Ανάπτυξη Κέντρων Λειτουργίας και Συντήρησης Αυτοκινητοδρόμων και υποχρέωση της παραχωρησιούχου να διαθέσει κτίρια στέγασης της Πυροσβεστικής και της Τροχαίας και το σχετικό εξοπλισμό.

Προσωρινός ανάδοχος η Κοινοπραξία AEGEAN MOTORWAY GROUP.

Παρουσία των εκπροσώπων των Ομίλων που συμμετείχαν στο διαγωνισμό ανοίχθηκαν την περασμένη Παρασκευή οι οικονομικές προσφορές. Προσωρινός ανάδοχος αναδείχθηκε η Κοινοπραξία AEGEAN MOTORWAY GROUP.

Σημειώνεται ότι η σύμβαση παραχώρησης έχει διάρκεια 30 χρόνια. Ο χρόνος κατασκευής ορίζεται στα 4,5 χρόνια, με ενδιάμεσες αποκλειστικές προθεσμίες για την υφιστάμενη Εθνική Οδό. Η διαδικασία ανάδειξης του προσωρινού αναδόχου βασίζεται σε μία σειρά κριτηρίων, τα οποία με φθίνουσα βαρύτητα είναι: α) η ελάχιστη χρηματοδοτική συμβολή του Ελληνικού Δημοσίου στην περίοδο μελετών-κατασκευών, β) οι μέγιστες πληρωμές προς το Ελληνικό Δημόσιο μετά το πέρας της περιόδου μελετών – κατασκευών και γ) το επίπεδο της απόδοσης των ιδίων κεφαλαίων, μετά την επίτευξη του οποίου ενεργοποιείται η προσαύξηση των πληρωμών προς το Ελληνικό Δημόσιο.

Με βάση τα παραπάνω, από τις προσφορές των διαγωνιζομένων προκύπτει ότι: α) Η καθαρά παρούσα αξία χρηματοδοτικής συμβολής στην περίοδο μελετών – κατασκευών του προσωρινού αναδόχου ομίλου AEGEAN MOTORWAY GROUP θα είναι 172.826.802 Ευρώ, έναντι 99.930.000 που προσέφερε ο όμιλος ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ.

β) Η καθαρά παρούσα αξία πληρωμών προς το Ελληνικό Δημόσιο μετά το πέρας της περιόδου μελετών – κατασκευών του προσωρινού αναδόχου ομίλου AEGEAN MOTORWAY GROUP θα είναι 609.906.922 Ευρώ, έναντι 269.730.000 που προσέφερε ο όμιλος ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ