Την εκχώρηση των αστικών λεωφορείων στους δήμους της Αττικής σχεδιάζει η κυβέρνηση
Την εκχώρηση μεγάλου μέρους του συγκοινωνιακού έργου των αστικών λεωφορείων στους δήμους και τις κοινότητες του Νομού Αττικής σχεδιάζει το υπουργείο Μεταφορών, με στόχο να παραμείνουν στον OΑΣΑ μόνο οι γραμμές-κορμοί και ορισμένες κεντρικές γραμμές.
38
Την εκχώρηση μεγάλου μέρους του συγκοινωνιακού έργου των αστικών λεωφορείων στους δήμους και τις κοινότητες του Νομού Αττικής σχεδιάζει το υπουργείο Μεταφορών.
Στόχος είναι να παραμείνουν στον κρατικό φορέα (τον OΑΣΑ) μόνο οι γραμμές-κορμοί (αυτές δηλαδή που φέρουν ένα χαρακτηριστικό γράμμα του ελληνικού αλφαβήτου στον αριθμό τους) και ορισμένες κεντρικές γραμμές, και όλα τα υπόλοιπα δρομολόγια να εκχωρηθούν σε διαδημοτική επιχείρηση που θα δημιουργηθεί γι αυτό τον λόγο.
Σε αυτή τη διαδημοτική επιχείρηση θα ενταχθούν τα 86 δημοτικά λεωφορεία που κυκλοφορούν σήμερα στο Λεκανοπέδιο, θα παραχωρηθούν πολλά από τα λεωφορεία που σήμερα βρίσκονται στον στόλο της ΕΘΕΛ, ενώ θα αγοραστούν και άλλα από τη διοίκηση της νέας επιχείρησης που θα οριστεί από τους μετόχους της, δηλαδή τους δήμους.
Θα ενταχθούν όμως και νέα λεωφορεία, αφού επιθυμία του υπουργείου είναι τα 1.650 αστικά λεωφορεία, που κυκλοφορούν καθημερινά στην Αθήνα, να αυξηθούν σε περισσότερα από 2.500. Εκτός από τις γραμμές που προβλέπεται να κρατήσει ο OΑΣΑ, όλες οι υπόλοιπες σχεδιάζεται να καταργηθούν και το δίκτυο θα σχεδιαστεί εκ νέου. O κάθε δήμος θα κληθεί να προτείνει τις διαδρομές εκείνες που πιστεύει ότι εξυπηρετούν τους δημότες του περισσότερο, ενώ θα δοθεί έμφαση στις διαδρομές που θα τερματίζουν στους σταθμούς του τραμ, του μετρό, του ηλεκτρικού και του προαστιακού σιδηροδρόμου.
Μακροπρόθεσμος στόχος του υπουργείου είναι οι εταιρείες που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο να επιλέγονται ύστερα από διαγωνισμό, στον οποίο θα μπορούν να συμμετέχουν ιδιωτικές και δημοτικές εταιρείες. και να τους παραχωρείται το έργο υπό όρους για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα ώστε να μην εμπλέκεται καθόλου το κράτος, «όπως γίνεται στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες».
Oι δήμοι πάντως αντιδρούν σε αυτό το ενδεχόμενο και ξεκαθαρίζουν ότι, αν δεν υπάρξουν οικονομικές εγγυήσεις, δεν θα μπορέσει να υλοποιηθεί το σχέδιο.
Από την πλευρά τους οι συγκοινωνιολόγοι εκτιμούν ότι πρόκειται για νεφελώδη επιδίωξη του υπουργείου. «Χωρίς κανείς ακόμη να ξέρει πώς θα γίνει, τι μορφή θα έχει η διαδημοτική επιχείρηση που θα δημιουργηθεί, πώς θα χρηματοδοτείται και από ποιον, δεν μπορούμε να κάνουμε κριτική» εξηγεί ο συγκοινωνιολόγος και πρώην πρόεδρος του OΑΣΑ Στράτος Παπαδημητρίου.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Νίκος Καρούζος: «Κι έτσι δεν έγινα δημοσιογράφος…»
- Γιώργος Παπανδρέου για τη δήλωση Σέρβας υπουργού για το Κόσοβο: Η εθνοκάθαρση δεν είναι πολιτική επιλογή
- Πιστός στα… γούρια ο πρόεδρος της Αργεντινής: «Θα δω τον τελικό του Μουντιάλ από την τηλεόραση»
- «Τα παντελόνια-θάνατος της Zara»: Οι influencer τα θεωρούν τα πιο επικίνδυνα στον κόσμο
- Φοιτητική στέγη: Γολγοθάς η εύρεση φοιτητικής κατοικίας – Στα ύψη τα ενοίκια, πολλά τα ασυντήρητα σπίτια
- Ιαπωνία: Νέοι κανόνες για την αυτοκρατορική διαδοχή – Συνεχίζεται ο αποκλεισμός των γυναικών από τον θρόνο
- Τι αποκάλυψε ο Πατ Ράιλι για πιθανό δίδυμο Λεμπρόν – Γιάννη στους Χιτ
- Θρήνος στη Μολδαβία για την οικογενειακή τραγωδία στη Χαλκιδική – Παραμένει διασωληνωμένη στη ΜΕΘ η 7χρονη
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 17.07.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/07/presley-roozenburg-qXIn8tF6VTI-unsplash-1-315x220.jpg)
