Σήματα κινδύνου στέλνει το ΕΚΑΒ για τα ελικόπτερά του
Ανησυχία για την ασφάλεια των πτήσεων με τα ελικόπτερα του ΕΚΑΒ εκφράζουν οι πιλότοι του. Μεταξύ άλλων κάνουν λόγο για επαναλαμβανόμενες βλάβες στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο ηλεκτρικό σύστημα. Οι πιλότοι τάσσονται κατά της δημιουργίας νέου φορέα ελέγχου των πτήσεων.
Ανησυχία για την ασφάλεια των πτήσεων με τα ελικόπτερα του ΕΚΑΒ εκφράζουν οι πιλότοι του. Μεταξύ άλλων κάνουν λόγο για επαναλαμβανόμενες βλάβες στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο ηλεκτρικό σύστημα. Οι πιλότοι τάσσονται κατά της δημιουργίας νέου φορέα ελέγχου των πτήσεων.
Σύμφωνα με την εφημερίδα Έθνος, οι πιλότοι που πετούν με τρία Α-109 του ΕΚΑΒ δηλώνουν ότι αντιμετωπίζουν προβλήματα με τα συγκεκριμένα ελικόπτερα, τα οποία δεν είναι το καλύτερο πτητικό μέσο για το δύσκολο χώρο του Αιγαίου.
Όπως αναφέρουν οι πιλότοι, τα ελικόπτερα παρουσιάζουν συχνά δύο επαναλαμβανόμενες βλάβες. Συγκεκριμένα, μετά από επτά έως οκτώ ώρες πτήσης ανάβει σήμανση στον πίνακα βλαβών ότι υπάρχουν ρινίσματα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Οι μηχανικοί συνήθως βρίσκουν μικρή ποσότητα ρινισμάτων, ωστόσο οι πιλότοι νιώθουν ανασφάλεια, καθώς εάν το πρόβλημα είναι σοβαρότερο μπορεί να σταματήσει την κίνηση στο κύριο στροφείο και το ελικόπτερο να πέσει. Παρόμοιο πρόβλημα παρουσίαζε και το Α-109 που έπεσε στην Ικαρία, μια εβδομάδα πριν από την πτώση του.
Παράλληλα, όπως λένε οι πιλότοι του ΕΚΑΒ, συχνά «βγαίνει εκτός» το ηλεκτρικό σύστημα των ελικοπτέρων, ενώ αρκετές φορές «τρεμοπαίζει ο φωτισμός των οργάνων», χωρίς κάποια πτώση ρεύματος να εμφανίζεται στα όργανα ελέγχου του ηλεκτρικού συστήματος. Τη συγκεκριμένη βλάβη εμφάνιζε και το Α-109 που έπεσε στην Ικαρία.
Ακόμη, οι πιλότοι καταγγέλλουν ότι πετούν χωρίς ιπτάμενο μηχανικό. Μάλιστα, κρίνουν αυτό ως το μεγαλύτερο πρόβλημα, καθώς η συμμετοχή ιπτάμενου μηχανικού στο πλήρωμα είναι ζωτικής σημασία για την ασφάλεια των πτήσεων και προβλέπεται ρητά από την Πολεμική Αεροπορία.
Επιπλέον, οι πιλότοι του ΕΚΑΒ αναφέρουν ότι το συγκεκριμένου τύπου ελικόπτερο, που έχει επιφορτισθεί με τις αεροδιακομιδές ασθενών και κατά τις νυχτερινές ώρες, δεν διαθέτει ισχυρό προβολέα, με αποτέλεσμα να γίνεται μετ εμποδίων η προσέγγιση στα ελικοδρόμια το βράδυ. Μάλιστα, σημειώνουν ότι ακόμη και στην τροχοδρόμηση δεν διακρίνουν εύκολα την κεντρική γραμμή του διαδρόμου.
Στο πλαίσιο αυτό, οι πιλότοι των ελικοπτέρων του ΕΚΑΒ τάσσονται κατά της δημιουργίας νέου φορέα ελέγχου των πτήσεων, εμπιστευόμενοι τις Ένοπλες Δυνάμεις, καθώς -όπως τονίζουν- είναι ο μόνος φορέας που μπορεί να εγγυηθεί αξιόπιστη υποστήριξη των προβλημάτων.
Η Γεωργία Νταγάκη μας προσκαλεί την Παρασκευή 24 Απριλίου σε ένα μουσικό ταξίδι που συμπυκνώνει 20 χρόνια δημιουργικής πορείας, αναζήτησης και εξέλιξης.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 20.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/vladyslav-tobolenko-i5v1q3XxhgQ-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442