Παραμένουν και μέτα τους Ολυμπιακούς ορισμένες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
Παραμένουν -αν και με άλλη μορφή- μετά το τέλος των Αγώνων οι ολυμπιακές λωρίδες, κάποιες ολυμπιακές λεωφορειακές γραμμές, τα έκτακτα δρομολόγια του Προαστιακού από τη Νεραντζιώτισσα στη Δ.Πλακεντίας και ορισμένες απαγορεύσεις αριστερών στροφών.
38
Αν και οι Ολυμπιακοί Αγώνες σε λίγες ημέρες ολοκληρώνονται, ορισμένες από τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Αθήνα θα παραμείνουν. Oι ολυμπιακές λωρίδες, με διαφορετική μορφή, ορισμένες ολυμπιακές λεωφορειακές γραμμές, τα έκτακτα δρομολόγια του Προαστιακού από τη Νεραντζιώτισσα στη Δουκίσσης Πλακεντίας και ορισμένες απαγορεύσεις αριστερών στροφών είναι ανάμεσα σε αυτά τα μέτρα.
Σύμφωνα με την εφημερίδα Τα Νέα, οι ολυμπιακές λωρίδες -με εντελώς διαφορετική μορφή και χρονική διάρκεια- είναι ένα από τα μέτρα που έχουν προβληματίσει τους αρμοδίους. «Μπορούν να εξακολουθήσουν τη λειτουργία τους, μόνο τις πρωινές ώρες αιχμής(από τις 6:30 έως τις 9), ως λωρίδες υψηλής πληρότητας» εξηγεί ο συγκοινωνιολόγος Νότης Παρασκευόπουλος. «Αυτό σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα που θα μπορούν να κυκλοφορούν σε αυτές τις λωρίδες θα πρέπει να έχουν τουλάχιστον 3 επιβάτες. Το μέτρο αυτό ισχύει σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις».
Έχει υπολογιστεί ότι σε πόλεις του εξωτερικού, που εφαρμόζεται το μέτρο, όπως είναι η Στουτγάρδη και η Πράγα, η ταχύτητα στη συγκεκριμένη λωρίδα μπορεί να είναι έως και 50% υψηλότερη από τις υπόλοιπες. Το μέτρο -εάν και εφόσον εφαρμοστεί- θα ισχύσει στις Λεωφόρους Κηφισίας, Βασ. Σοφίας, Ποσειδώνος και σε τμήμα της Κηφισού.
Oι ολυμπιακές λεωφορειακές γραμμές θεωρούνται από τον OΑΣΑ εξαιρετικά επιτυχημένες ως προς την ακρίβεια εκτέλεσης των δρομολογίων τους. Κάποιες από αυτές κρίνεται σκόπιμο να συνεχίσουν τη λειτουργία τους και μετά τους Αγώνες. Πρόκειται για τις γραμμές Χ11 και Χ12 που ενώνουν το Δέλτα Φαλήρου με το Oλυμπιακό Στάδιο και τις Χ20 και Χ15 που ενώνουν τους σταθμούς του Μετρό Πανόρμου και Δουκίσσης Πλακεντίας με το OΑΚΑ.
Αν συνεχίσουν τη λειτουργία τους, θα είναι γραμμές εξπρές με λίγες στάσεις και αυξημένο εισιτήριο και θα τερματίζουν στην Κηφισιά.
Ούτως ή άλλως, σύμφωνα με τους σχεδιασμούς του υπουργείου Μεταφορών, από τον Oκτώβριο θα επιχειρηθεί ο ανασχεδιασμός ολόκληρου του συστήματος αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας. Πολλές γραμμές λεωφορείων και τρόλεϊ θα καταργηθούν, ενώ θα δημιουργηθούν καινούργιες που θα λειτουργούν ενισχυτικά και συμπληρωματικά όλων των μέσων σταθερής τροχιάς, τα οποία στο σύνολό τους έχουν μήκος πλέον 130 χιλιόμετρα.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Οικο-δυστοπία: Πώς Ασία και Αφρική φαντάζονται το τέλος
- Ένα emoji είναι αρκετό για να φέρει την καταστροφή (στη δουλειά)
- Αβεβαιότητα περιβάλλει τις ειρηνευτικές συνομιλίες για το Ιράν – Τα μηνύματα Τραμπ και δηλώσεις της Τεχεράνης
- Κρις Τζένερ: Η οργή για το λίφτινγκ των 100.000 δολαρίων που «υποχώρησε» πρόωρα
- Ευρώπη: Ο πληθυσμός της ΕΕ θα μειωθεί κατά 12% έως το 2100 – Ποιες χώρες θα πληγούν πλησούν περισσότερο;
- Μάλτα: H χώρα της Ευρώπης που η βενζίνη είναι πάντα φθηνή – Δεν οφείλεται σε κάποιο «μαγικό»
- Μπορεί το Tinder να ξανακερδίσει τις γυναίκες;
- Εξπρές επιστροφές φόρου κάθε εβδομάδα
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 21.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/jeferson-argueta-D5Rx0KghFNg-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442