Στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο η Ελλάδα για μη συμμόρφωση σε Οδηγία για απόσυρση οχημάτων
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρέπεμψε την Ελλάδα στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, επειδή δεν ενσωμάτωσε έως τις 21 Απριλίου 2002 στο εθνικό της δίκαιο την Οδηγία για απόσυρση «οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους».
Στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο παραπέμπεται η Ελλάδα λόγω της μη συμμόρφωσής της με την Οδηγία του Συμβουλίου «για τα Οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους».
Τούτο προκύπτει από την απάντηση της Επιτροπής σε γραπτή ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΣΥΝ Μιχάλη Παπαγιαννάκη για το εάν η Ελλάδα έχει ενσωματώσει στην έννομη τάξη της την εν λόγω Οδηγία.
Η αρμόδια για το Περιβάλλον επίτροπος Μ.Βάλστρομ έδωσε την εξής απάντηση: «Τα κράτη μέλη έπρεπε, βάσει της Οδηγίας, να θέσουν σε ισχύ τις νομοθετικές κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις έως τις 21 Απριλίου 2002. Παράλληλα, θα έπρεπε να ενημερώσουν την Επιτροπή. Δεδομένου ότι με την εκπνοή της προβλεπόμενης προθεσμίας η Ελλάδα δεν γνωστοποίησε τα εθνικά μέτρα μεταφοράς της Οδηγίας, η Επιτροπή κίνησε διαδικασία επί παραβάσει».
Οι ελληνικές αρχές, συνεχίζει η επίτροπος, δεν απάντησαν ούτε στην προειδοποιητική επιστολή ούτε στο επόμενο στάδιο της διαδικασίας την αιτιολογημένη γνώμη. «Εφ όσον λοιπόν δεν έλαβε η Ελλάδα όλα τα αναγκαία μέτρα ενσωμάτωσης της Οδηγίας στο εθνικό δίκαιο, η Επιτροπή αποφάσισε να προσφύγει στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο». Η υπόθεση εκκρεμεί ενώπιον του Δικαστηρίου (υπόθεση C- 246/2003).
Ο κ. Παπαγιαννάκης με δελτίο Τύπου εξηγεί ότι ο αριθμός των αυτοκινήτων που αποσύρονται κάθε χρόνο στην ΕΕ είναι 8 – 9 εκατομμύρια, δημιουργώντας επιπλέον 2 εκατ. τόνους περίπου μη μεταλλικών αποβλήτων. «Και γεννάται το ερώτημα πόσες αντίστοιχες ποσότητες μη μεταλλικών αποβλήτων έχουμε στην Ελλάδα και τι τις κάνουμε» αναφέρεται στην ανακοίνωση.
Ο κ. Παπαγιαννάκης καταλήγει: «Δεδομένου ότι η επεξεργασία τους για ανακύκλωση δεν κοστίζει φθηνά, φαίνεται ότι οι ιθύνοντες του ΥΠΕΧΩΔΕ προτιμούν την πιο οικονομική λύση, να τα πετάμε στις χωματερές».
Σημειώνεται ότι σύμφωνα με την Οδηγία «για τα οχήματα εκτός χρήσης», τα κράτη οφείλουν να λαμβάνουν όλα τα απαιτούμενα μέτρα, ώστε να μεταφέρονται τα οχήματα σε εξουσιοδοτημένες εγκαταστάσεις επεξεργασίας, όπου θα αποθηκεύονται και θα υφίστανται επεξεργασία σύμφωνα με τους εθνικούς και κοινοτικούς κανονισμούς για τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Κυριακή 26.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/aung-myin-thu-xaoDaS7tT8-unsplash-315x220.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και τα Don’ts της εβδομάδας [26.04 – 02.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/56b03f56-b951-471b-bdce-86a0791bdb71-315x220.jpeg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442