Κέρδος για τη χώρα οι νέοι αεροδιάδρομοι, κατά την κυβέρνηση-Αντιδρά η αντιπολίτευση

71

Στο επιχειρησιακό όφελος και τα πρόσθετα οικονομικά κέρδη που θα προκύψουν από τη συμφωνία Ελλάδας και Τουρκίας για την καθιέρωση νέων αεροδιαδρόμων στο FIR Αθηνών αναφέρθηκε την Τετάρτη ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Χρήστος Πρωτόπαπας, διευκρινίζοντας ότι η απόφαση αυτή δεν επηρεάζει θέματα στρατιωτικής δραστηριότητας.

Ο κ. Πρωτόπαπας τόνισε ότι η απόφαση της Διεθνούς Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) ελήφθη με τη σύμφωνη γνώμη των δυο μερών, ενώ συγκεκριμένα για τη χώρα μας αποφέρει επιχειρησιακό όφελος στο FIR Αθηνών, το οποίο γίνεται πιο εύχρηστο, πιο άνετο, δημιουργούνται συνθήκες αύξησης του όγκου της κυκλοφορίας, «γεγονός που θα αποδώσει πρόσθετα οικονομικά οφέλη και θα εξυπηρετηθούν καλύτερα τα ελληνικά νησιά».

Ο κ. Πρωτόπαπας διευκρίνισε ότι το FIR Αθηνών θα διαθέτει τους νέους διεθνείς αεροδιαδρόμους και ότι η απόφαση αυτή δεν επηρεάζει θέματα στρατιωτικής δραστηριότητας, ενώ οι επιμέρους εθνικες προδιαγραφές κινούνται στο προϋπάρχον πλαίσιο.

Ανακοίνωση του ΥΠΕΞ

Το Υπουργείο των Εξωτερικών σε ανακοίνωσή του για τη συμφωνία αναφέρει ότι «oι ρυθμίσεις αυτές δεν σχετίζονται με θέματα στρατιωτικής δραστηριότητος».

Κατά το Υπουργείο των Εξωτερικών «διμερείς διαπραγματεύσεις δεν έγιναν υπό οιαδήποτε μορφή και σε κανένα στάδιο της διαδικασίας». Παράλληλα, αναφέρεται ότι «οι διαβουλεύσεις αυτές, αποκλειστικά σε περιοχικό επίπεδο, ολοκληρώθηκαν με περιοχική συμφωνία στις προδιαγραφές του νέου σχήματος, στις αρχές Σεπτεμβρίου».

Σύμφωνα με την ανακοίνωση «με το νέο πακέτο, το FIR Αθηνών θα διαθέτει 13 πρόσθετους διεθνείς αεροδιαδρόμους σε ύψη ανώτερα και κατώτερα, οι οποίοι εξυπηρετούν τόσο την υπεριπτάμενη κυκλοφορία όσο και την κίνηση προς και από ελληνικούς προορισμούς. Οι διεθνείς εγκεκριμένοι νέοι αεροδιάδρομοι, διαθέτουν διαδρομές που εξυπηρετούν ειδικότερα τις ανάγκες της νησιωτικής Ελλάδας. Συμπληρώνονται από το υφιστάμενο δίκτυο αεροδιαδρόμων μας το οποίο ενισχύεται και κατοχυρώνεται. Το όλο σύστημα καλύπτει πλήρως όχι μόνο τις ανάγκες, αλλά και τα συμφέροντά μας από κάθε άποψη».

Η ανακοίνωση καταλήγει: «Με τα υιοθετηθέντα, όχι μόνον κατοχυρώνονται τα ελληνικά συμφέροντα, αλλά δημιουργείται οικονομικό και επιχειρησιακό όφελος. Με την προσθήκη των νέων αεροδιαδρόμων το FIR Αθηνών γίνεται πλέον εύχρηστο και ελκυστικότερο ως διαδρομή για τις αεροπορικές εταιρείες. Επιτρέπει ανετότερη αντιμετώπιση της κυκλοφορίας κατά τους Ολυμπιακούς Αγώνες και γενικότερα στο μέλλον».

ΝΔ: Ετεροβαρής υπέρ της Τουρκίας η συμφωνία

Ο υπεύθυνος του τομέα Εθνικής Αμυνας της ΝΔ, βουλευτής Σπήλιος Σπηλιωτόπουλος, αναφερόμενος στα όσα συμφωνήθηκαν μεταξύ Ελλάδος και Τουρκίας στον ICAO για τους αεροδιαδρόμους στο Αιγαίο, δήλωσε ότι «η συμφωνία είναι ετεροβαρής υπέρ της Τουρκίας, υπονομεύει τις πάγιες εθνικές θέσεις και δημιουργεί δεσμεύσεις, οι οποίες εν τέλει καταλήγουν σε απομείωση των ευθυνών και των δικαιωμάτων που έχουν εκχωρηθεί από τη διεθνή κοινότητα (ICAO) στην Ελλάδα για τον έλεγχο του FIR Αθηνών».

Σύμφωνα με τον κ. Σπηλιωτόπουλο, τα βασικά σημεία της εν λόγω συμφωνίας είχαν απορριφθεί τόσο από την κυβέρνηση του Ανδρέα Παπανδρέου το 1984, όσο και από όλες τις μετέπειτα κυβερνήσεις. Καταλήγοντας, ο κ.Σπηλιωτόπουλος αναφέρει ότι «η ΝΔ καλεί την κυβέρνηση να μην προχωρήσει στην υπογραφή της συμφωνίας ως έχει, αλλά να επιδιώξει την βελτίωση της, έτσι ώστε, ταυτόχρονα με την διευκόλυνση της διεθνούς κυκλοφορίας στο FIR Αθηνών, να διασφαλίζονται και τα εθνικά μας συμφέροντα».

Με ερώτησης που κατέθεσαν προς τους υπουργούς Εθνικής Άμυνας, Εξωτερικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών, οι βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας Σπ.Σπηλιωτόπουλος, Αρ.Παυλίδης, Σ.Καλαντζάκου, Μ.Λιάπης, Π.Σκανδαλάκης, Ευρ.Στυλιανίδης και Π.Μολυβιάτης αναφέρουν: «Στη τουρκική Λευκή Βίβλο, αποσπάσματα της οποίας παρουσιάστηκαν την 7η Ιουλίου 2003 σε όλες τις ξένες αντιπροσωπείες στην Άγκυρα καθώς επίσης και στο τουρκικό τύπο την 16η Σεπτεμβρίου 2003, αναφέρεται ότι «το Αιγαίο μοιράζεται σε δύο παράκτιες χώρες, δεν υπάρχει FIR, η Ελλάδα έχει εθνικό εναέριο χώρο 6 ν.μ. αντί για 10 και στα πλαίσια του ΝΑΤΟ, τον αεροπορικό έλεγχο του Αιγαίου πρέπει να τον έχουν και οι δύο χώρες».

«Είναι προφανές, ότι οι νέοι αεροδιάδρομοι με πρόσχημα τους Ολυμπιακούς Αγώνες, εξυπηρετούν περισσότερο την επιχειρησιακή εναέρια κυκλοφορία της Τουρκίας και την είσπραξη τελών από την διέλευση των αεροσκαφών και λιγότερο την εναέρια κυκλοφορία των Αγώνων, αφού κανείς από αυτούς δεν καταλήγει στην Αθήνα, επιμελώς δε παραλείπεται, σύμφωνα με την απαίτηση της Τουρκίας, το FIR Αθηνών».

Οι βουλευτές της ΝΔ καταλήγουν με τις ερωτήσεις: «Πως είναι δυνατόν να υπογραφεί τέτοια συμφωνία, όταν στο πρόσφατο παρελθόν έχει επισήμως χαρακτηριστεί ως εθνικά επιζήμια; Η πάγια θέση μας για κατάθεση σχεδίων πτήσεως ισχύει; Αν ναι, γιατί δεν περιελήφθη στη συμφωνία; Για ποιους λόγους γίνονται αυτές οι μονομερείς παραχωρήσεις, όταν μάλιστα δεν εξυπηρετούν τους Ολυμπιακούς Αγώνες; Το πακέτο αυτό των αεροδιαδρόμων θα ισχύσει και μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες»;

ΣΥΝ: Επικίνδυνη εξέλιξη

Επίσης, ο Νίκος Χουντής του Συνασπισμού εκτιμά ότι η εν λόγω συμφωνία «αποτελεί επικίνδυνη εξέλιξη, καθώς σηματοδοτεί τη συμφωνία της ελληνικής κυβέρνησης για συνέχιση παράνομων πτήσεων τουρκικών στρατιωτικών αεροπλάνων μέσα στο FIR Αθηνών».

Σύμφωνα με τον κ.Χουντή «οι εξελίξεις αυτές δημιουργούν τεράστια ερωτήματα σχετικά με το αντικείμενο και πιθανές μυστικές συμφωνίες που αφορούν το Αιγαίο, στο πλαίσιο των συνεχιζόμενων ελληνοτουρκικών συνομιλιών».

Αντίδραση ΔΗΚΚΙ

Σε ανακοίνωσή του, το ΔΗΚΚΙ αναφέρει ότι «η κυβέρνηση ερήμην της Βουλής και του ελληνικού λαού παραχωρεί αεροδιαδρόμους στο Αιγαίο σε βάρος των εθνικών μας συμφερόντων. Το γεγονός αυτό διευκολύνει τις παράνομες διεκδικήσεις της Τουρκίας στο Αιγαίο».

Τελευταία ενημέρωση 21:15

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ