Το πράσινο φως από τα υπουργεία Περιβάλλοντος και Μεταφορών της Ιαπωνίας αναμένει η Toyota, προκειμένου να διαθέσει στην τοπική αγορά το FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle), το πρώτο αυτοκίνητο με κυψέλες καυσίμου που μπορεί να κυκλοφορήσει κανονικά στους δρόμους του πλανήτη.



Η μεγαλύτερη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία δηλώνει βέβαιη ότι το μοντέλο της θα πάρει έγκριση τύπου και για αυτόν το λόγο έχει ήδη προγραμματίσει το λανσάρισμά του, το οποίο θα ξεκινήσει τη Δευτέρα 2 Δεκεμβρίου. Τον Ιούλιο, άλλωστε, η Toyota είχε ανακοινώσει ότι από τον επόμενο μήνα έως και το τέλος του 2003 θα διαθέσει 20 μοντέλα ενεργειακών κυψελών στην Ιαπωνία και στις ΗΠΑ. Για αυτόν το λόγο επικέντρωσε την προσοχή της στην ανάπτυξη της κατάλληλης υποδομής.



Σύμφωνα λοιπόν με αυτό το πρόγραμμα, η Tοyota θα διαθέσει τέσσερα FCHV αρχικά στο Τόκιο, όπου συνεχώς αναπτύσσεται δίκτυο ανεφοδιασμού με υδρογόνο, το οποίο πληροί όλες τις προβλεπόμενες προδιαγραφές ασφαλείας. Τα υπουργεία Οικονομίας, Ανάπτυξης, Περιβάλλοντος και Μεταφορών θα είναι οι πρώτοι πελάτες, ενώ αναμένεται να ακολουθήσουν και άλλες υπηρεσίες.




Μετά την επιτυχία της ιαπωνικής εταιρείας στον τομέα των υβριδικών μοντέλων με το Toyota Prius η Toyota κάνει την αρχή και στα οχήματα ενεργειακών κυψελών, τα οποία πρόκειται να επικρατήσουν στο μέλλον. Από το 1992 η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έχει κάνει τεράστια άλματα στην τεχνολογία των ενεργειακών κυψελών και έχει επιλύσει διάφορα προβλήματα που αφορούν στην αξιοπιστία του συστήματος, στις επιδόσεις και στην αυτονομία, τομείς στους οποίους το FCHV δεν υπολείπεται σημαντικά εκείνων ενός “συμβατικού” αυτοκινήτου. Το FCHV παραγωγής βασίζεται στην τέταρτη γενιά του πρωτότυπου μοντέλου -του FCHV 4-, που έχει ήδη διανύσει περισσότερα από 130.000 χιλιόμετρα στο πλαίσιο των δοκιμών στις οποίες υποβάλλεται.



Εξωτερικά το FCHV φαίνεται σαν ένα “κανονικό” SUV, κάτω όμως από το αμάξωμα δεν μοιάζει με κανένα άλλο μοντέλο παραγωγής. Πολλά από τα μέρη του αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, ο αεροδυναμικός συντελεστής είναι ένας από τους κορυφαίους για την κατηγορία του αυτοκινήτου, ενώ τα φωτιστικά σώματα καταναλώνουν πολύ λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια από τα συμβατικά. Επιπλέον, το “οικολογικό” σύστημα κλιματισμού έχει εξελιχθεί ειδικά για το FCHV, καθώς το ψυκτικό υγρό (CFC) έχει αντικατασταθεί.



Το FCHV έχει μήκος 4,735 μέτρα, πλάτος 1,815 και ύψος 1,685 μέτρα, ζυγίζει 1.860 κιλά και ανεφοδιάζεται με υδρογόνο που αποθηκεύεται σε ειδικές δεξαμενές υπό πίεση 350bar. Έπειτα από πολύπλοκες χημικές διεργασίες παράγεται ηλεκτρική ενέργεια, η οποία αποθηκεύεται σε μπαταρίες πολυμερών. Από εκεί το ηλεκτρικό ρεύμα κινεί έναν ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη ισχύος 109 ίππων, ενώ η ροπή των 260Nm εμφανίζεται σχεδόν από την έναρξη της λειτουργίας του. Η θεωρητική αυτονομία του περιορίζεται στα 300 χιλιόμετρα, και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 155χλμ./ώρα, τιμές αξιόλογες αν σκεφτεί κανείς ότι η εν λόγω τεχνολογία βρίσκεται ακόμα σε νηπιακό στάδιο.



Πηγή: Toyota Motor Corporation




auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: