Νέος κινητήρας 1.300κ.εκ. από τη Honda

Νέο τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1.300κ.εκ., με τον οποίο, σύμφωνα με τους υπεύθυνους της Honda, επιτυγχάνονται υψηλότερη απόδοση, μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, παρουσίασε ο πρόεδρος της ιαπωνικής εταιρείας, Hiroyuki Yoshino, στην πρωτεύουσα της Iαπωνίας, το Tόκιο.

Αρχικά, η ιαπωνική εταιρεία σχεδιάζει να τoν τοποθετήσει στον αντικαταστάτη του Logo, που θα εμφανιστεί στην Ιαπωνία τον προσεχή Ιούνιο, ενώ, όσον αφορά στην Ευρώπη και την Ασία, αναμένεται στις αρχές του 2002.

Ο κινητήρας διαδοχικής καύσης, όπως ονομάζεται, διαθέτει σύστημα διπλής και άμεσης ανάφλεξης (i-DSI), σύμφωνα με το οποίο σε καθέναν από τους τέσσερις θαλάμους καύσης, οι οποίοι έχουν ανασχεδιαστεί, αντιστοιχούν δύο σπινθηριστές (μπουζί). Καθένας από τους σπινθηριστές ενεργοποιείται ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα να επιτυγχάνεται άμεση ανάφλεξη του καύσιμου μείγματος σε όλο το εύρος των στροφών του κινητήρα.

Οι δύο σπινθηριστές είναι τοποθετημένοι διαγώνια, προκειμένου να επιτευχθούν αποτελεσματικότερη καύση του μείγματος στο θάλαμο καύσης και κατ΄ επέκταση υψηλότερη απόδοση από μικρότερη ποσότητα καυσίμου. Με το συγκεκριμένο σύστημα αποφεύγεται επίσης ο κίνδυνος κρουστικής καύσης (πειράκια) και εξασφαλίζεται καλύτερη αναλογία συμπίεσης.

Ο νέος κινητήρας αποδίδει 88 ίππους στις 5.700σ.α.λ. και διαθέτει ροπή 119Nm στις 2.800σ.α.λ. Είναι επίσης κατά 8% ελαφρύτερος από τους κινητήρες 1.300κ.εκ. που χρησιμοποιούνται στα μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας. Αυτό έγινε εφικτό με την τοποθέτηση των βαλβίδων σε μικρότερη γωνία, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα να μικρύνουν σε διαστάσεις οι θάλαμοι καύσης. Παράλληλα, τοποθετήθηκαν βελτιωμένο φίλτρο αέρα, πολλαπλή εισαγωγής από πλαστικό και σωλήνας εξατμίσεως από ανοξείδωτο ατσάλι.

Ο κινητήρας συνδυάζεται με εξελιγμένο, ελαφρύ, μικρών διαστάσεων σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT), το οποίο περιορίζει τις απώλειες ισχύος του κινητήρα και επιτυγχάνει μειωμένη κατανάλωση που προσεγγίζει τα 4,35 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Ωστόσο, στην ευρωπαϊκή αγορά, το νέο μοντέλο είναι πολύ πιθανό να διατίθεται και με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.

auto.in.gr