Η ασφάλεια των επιβατών -και ειδικά των παιδιών- σε περίπτωση σύγκρουσης απασχολεί ιδιαίτερα τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Πολύ περισσότερο, όταν αποδεικνύεται ότι τα παιδιά δεν αρκεί να κάθονται στο πίσω κάθισμα και να δένονται με μία κοινή ζώνη ασφαλείας, αλλά πρέπει και να τοποθετούνται σε ειδικά καθίσματα.



Οι υπεύθυνοι της General Motors, μη θεωρώντας αρκετά ικανοποιητικές τις ζώνες ασφαλείας για τα παιδικά καθίσματα, προσφέρουν σε ορισμένα μοντέλα τους ειδικούς γάντζους ενσωματωμένους στις πλάτες των καθισμάτων του αυτοκινήτου και μία ζώνη ανάμεσα στην πλάτη και το μαξιλάρι, η οποία ασφαλίζει το παιδικό κάθισμα χωρίς τη βοήθεια επιπλέον ζωνών. Με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνεται μείωση των τραυματισμών που μπορεί να προέλθουν από λάθος τοποθέτηση του παιδικού καθίσματος, όπως ισχυρίζεται ο κατασκευαστής.



Ο νέος τρόπος εφαρμογής του παιδικού καθίσματος ονομάζεται LATCH (Lower Anchors and top Tethers for CHildren). Το συγκεκριμένο σύστημα θα διατίθεται στις HΠΑ στo SUV Pontiac Aztec, στο Grand am και Oldsmobile Alero sedan, στα minivan Silhouette, Montana και Chevrolet Venture και στα Silverado και GMC Sierra pick-up.



Το σύστημα αυτό βοηθά στο να ασφαλίζονται τα παιδιά ευκολότερα και επιτρέπει στους γονείς να αγκιστρώνουν το παιδικό κάθισμα απευθείας στον κύριο κορμό του οχήματος, χωρίς να χρησιμοποιούνται ζώνες ασφαλείας επισημαίνει ο Cincy Osmun, υπεύθυνος της GM σε θέματα σχεδίασης εσωτερικού των αυτοκινήτων.



Σύμφωνα επίσης με τον C.Osmun, το 85% των παιδικών καθισμάτων δεν τοποθετείται σωστά και το LATCH έρχεται να περιορίσει μερικά από τα λάθη που γίνονται.



Στο μεταξύ, η Διεύθυνση Οδικής Ασφάλειας των HΠΑ (NΗΤSΑ) προτείνει αυστηρότερες προδιαγραφές όσον αφορά στα συστήματα ασφαλείας του αυτοκινήτου για παιδιά κάτω των δέκα ετών, καθώς τα θύματα τον περασμένο χρόνο έφτασαν τα 1.135 και οι τραυματισμοί τους 182.000. Περισσότεροι από τους μισούς θανάτους προκλήθηκαν επειδή τα παιδιά δεν ήταν σωστά ασφαλισμένα στα καθίσματά τους.


Ειδήσεις Σήμερα: