Στην 119η συμμετοχή του σε Grand Prix, ο Jarno Trulli κατάφερε να ανέβει στην πρώτη θέση του βάθρου και να πανηγυρίσει την πρώτη νίκη της καριέρας του στη Formula 1. Σε έναν εκπληκτικό αγώνα, που κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον των θεατών μέχρι και την πτώση της καρό σημαίας, ο Ιταλός οδηγός της Renault “υπερασπίστηκε” την pole position που κατέκτησε το Σαββάτο, τερμάτισε τον αγώνα 0,4 δευτερόλεπτα εμπρός από τον Jenson Button και κατέρριψε το φετινό αήττητο του Michael Schumacher και της Ferrari.



“Περίμενα αρκετό καιρό αυτή τη νίκη και τελικά ήρθε στον καλύτερο αγώνα, στο Monaco. Ήταν όλα φανταστικά. Έκανα έναν καταπληκτικό αγώνα, προηγήθηκα από την αρχή και ακόμα και αν ο M.Schumacher παρέμενε στον αγώνα θα είχα κερδίσει” δήλωσε ο Ιταλός μετά το τέλος του GP Monaco.



Ο Jenson Button μείωσε στους τελευταίους γύρους τη διαφορά από τον Jarno Trulli, αλλά ο οδηγός της Renault άντεξε την πίεση και δεν υπέπεσε στο λάθος που ήλπιζε ο νεαρός οδηγός της BAR.



“Γνωρίζω ότι είναι δύσκολο να προσπεράσεις εδώ, αλλά έπρεπε να τον πιέσω όσο περισσότερο μπορούσα μήπως και κάνει το λάθος. Ήξερα ότι δεν οδηγούσε το μονοθέσιο του στο όριο, αλλά έπρεπε να προσπαθήσω” δήλωσε ο Βρετανός οδηγός που ανέβηκε για τρίτη φορά φέτος στο δεύτερο σκαλί του βάθρου.



Το 1992, σε ένα επίσης εκπληκτικό αγώνα στους στενούς δρόμους του πριγκιπάτου, ήταν ο αείμνηστος Ayrton Senna αυτός που είχε σταματήσει το σερί των πέντε συνεχόμενων νικών του Nigel Mansell και της Williams. To 2004, ήταν ο Jarno Trulli και μια σύγκρουση μέσα στο τούνελ, που εμπόδισαν τον Michael Schumacher να καταρρίψει το ρεκόρ του Βρετανού και να σημειώσει την έκτη φετινή νίκη του.



Ο Γερμανός έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εγκατέλειψε τον αγώνα στον 47ο γύρο, ύστερα από σύγκρουση με τον Juan Pablo Montoya και ενώ το Safety Car βρισκόταν στην πίστα μέχρι αυτή να καθαριστεί εντελώς από τα συντρίμια του μονοθεσίου του Fernando Alonso, το ατύχημα του οποίου προκάλεσε αρκετές “γκρίνιες” στα paddock.



Ο M.Schumacher θέλοντας να επαναφέρει τα φρένα και τα ελαστικά του σε θερμοκρασία λειτουργίας, φρενάρισε απότομα, ο Κολομβιανός που ακολουθούσε δεν πρόλαβε να αντιδράσει και κτύπησε με τη Williams το μονοθέσιο του Γερμανού από πίσω. Η Ferrari κτύπησε στη μπαριέρα με αποτέλεσμα να καταστραφεί η εμπρός αριστερή ανάρτηση και το ρύγχος της.



“Ειδοποιήσαμε τον Michael από τον ασύρματο ότι το Safety Car θα επέστρεφε στα pit. Όπως όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί, άρχισε να ζεσταίνει τα φρένα και τα ελαστικά του και ο Juan Pablo τον χτύπησε από πίσω. Είναι απογοητευτικό να εγκαταλείπεις τον αγώνα με αυτό τον τρόπο” δήλωσε ο επικεφαλής της Ferrari, Ross Brawn.



O J.P.Montoya δήλωσε για το συμβάν: “Ο Michael φρενάρισε πολύ δυνατά για να ζεστάνει τα φρένα του, κινήθηκα δεξιά για να τον αποφύγω, αλλά δεν τα κατάφερα και συγκρουστήκαμε. Το έχει επαναλάβει αρκετές φορές αυτό, αλλά στεκόταν πάντα τυχερός. Προσπάθησα να τον αποφύγω, αλλά δεν μπορούσα να κάνω τίποτα περισσότερο. Τι θα έπρεπε να κάνω δηλαδή; Να περάσω μέσα από τον τοίχο μόνο και μόνο για τον αφήσω να περάσει;”



Θα πρέπει πάντως να σημειώσουμε πως οι αγωνοδίκες, μετά τη συνάντηση που είχαν με τους δύο οδηγούς, χαρακτήρισαν το γεγονός “αγωνιστικό ατύχημα” και έκριναν πως δεν πρέπει να τιμωρηθεί κανείς.





Αξίζει επίσης να σημειώσουμε πως το περιστατικό αυτό έβαλε τελεία σε ένα εντυπωσιακό σερί της ιταλικής ομάδας, η οποία είχε να ηττηθεί σε GP από τον Αύγουστο του 2003, όταν ο άλλος οδηγός της Renault, F.Alonso είχε κερδίσει το Ουγγρικό GP. Επιπλέον, αυτή ήταν η πρώτη εγκατάλειψη του M.Schumacher ύστερα από το GP Βραζιλίας, τον Απρίλιο του 2003.



Τον φετινό καταστροφικό αγώνα της Ferrari στο Monaco, διέσωσε ο Rubens Barrichello, ο οποίος παρά τα προβλήματα που α

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: