Tι δήλωσαν οι πρωταγωνιστές του GP Ευρώπης, λίγες ώρες μετά το τέλος του συναρπαστικού αγώνα στο Nurburgring.



Ferrari



Michael Scumacher:”To ήξερα ότι όλο το σαββατοκύριακο θα είμαστε αρκετά δυνατοί για να νικήσουμε. Ολα δούλεψαν τέλεια. Αυτή η ημέρα είναι μία από τις καλύτερες της ζωής μου, γιατί είναι η πρώτη φορά που κερδίζω στη Γερμανία με τη Ferrari. Eβλεπα τους οπαδούς μου να στέκονται για τρεις μέρες σ΄αυτόν τον παλιόκαιρο και ελπίζω να ζέστανα λίγο τις καρδιές τους. Το πιο κρίσιμο σημείο του αγώνα ήταν όταν άρχισε να βρέχει. Κανείς δεν ήθελε να μπει στα pits γιατί δεν ήταν ξεκάθαρο αν θα συνεχιζόταν η βροχή. Οταν είδα τους άλλους να οδηγούν ταχύτερα με λάστιχα βροχής, μπήκα κι εγώ. Είχα προβλήματα με την οδήγηση στο νερό, ειδικά στο τέλος καθώς τα ελαστικά μου είχαν καλύψει ήδη 30 γύρους.Στο παρελθόν είχα ονειρευτεί μια τέτοια νίκη και στο Μονακό. Μερικές φορές τα όνειρα βγαίνουν αληθινά! Εχω πάει καλά στο Μονακό στο παρελθόν και ελπίζω ότι αυτό θα επαναληφθεί”.



Rubens Barrichello:”Eίμαι λίγο απογοητευμένος γιατί θα μπορούσα να πάω καλύτερα, αν και ο αγώνας ήταν δύσκολος λόγω της χαμηλής ορατότητας από τη βροχή. Το μονοθέσιο ήταν καλό, εκτός από ένα μικρό πρόβλημα με τις ταχύτητες στο κατέβασμα. Η αρχική μου σκέψη ήταν ότι ίσως έμεινα ένα γύρο παραπάνω απ΄ ότι έπρεπε, με λάστιχα για στεγνό οδόστρωμα. Η τακτική των τριών pit stop, η οποία σήμαινε ότι έπρεπε να περάσω πιο αργούς οδηγούς σε συνθήκες με μειωμένη ορατότητα δεν ήταν και η ιδανικότερη, αλλά σίγουρα ήταν ο γρηγορότερος τρόπος να κερδίσουμε το χαμένο χρόνο. Δεν έβλεπα την ώρα για ένα σκληρά ανταγωνιστικό αγώνα εδώ και καιρό. Ισως έπρεπε να ήμουν στο βάθρο σήμερα”.



Jean Todt (επικεφαλής αγωνιστικής ομάδας): “Οπως αναμενόταν ήταν ένας δύσκολος αγώνας, εξαιτίας της αστάθειας του καιρού. Ημασταν ανταγωνιστικοί τόσο στο στεγνό όσο και στο βρεγμένο οδόστρωμα. Υϊοθετήσαμε μία περισσότερο ριψοκίνδυνη τακτική για τον Rubens (Βarrichello), οδηγώντάς τον τρεις φορές στα pits, με την ελπίδα να αναπληρώσουμε το χαμένο χρόνο πριν το πρώτο pit stop, όμως με αυτές τις συνθήκες ήταν δύσκολο. Παρόλα αυτά κατάφερε να τερματίσει τέταρτος, ύστερα από έξοχη οδήγηση.



ΜcLaren



Mika Hakkinen:”Είχα, πολύ πιθανόν, μία από τις καλύτερες εκκινήσεις στην καριέρα μου, περνώντας από την τρίτη στη πρώτη θέση. Το πρόβλημα που είχαμε στα δοκιμαστικά ξεπεράστηκε και το αυτοκίνητό μου συμπεριφερόταν πολύ καλά. Εχασα πολύτιμο χρόνο στο πρώτο μου pit stop, όπου υπήρχε πρόβλημα με το πίσω αριστερά ελαστικό. Δυστυχώς στους τελευταίους γύρους με καθυστέρησαν οι ουραγοί τηε κούρσας και έχασα πολύτιμο χρόνο, ώστε να παραμείνω μπροστά από τον Schumacher και μετά το δεύτερο pit stop. Προς το τέλος κόλλησα πάλι στην κίνηση και δεν μπόρεσα να τον πλησιάσω”.



David Coulthard:”Ημουν αργός στην εκκίνηση και βρέθηκα στην τρίτη θέση. Στο τέλος του πρώτου γύρου το μονοθέσιο παρουσίασε πρόβλημα και πάλευα να ελέγξω το πίσω μέρος σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Το αποτέλεσμα ήταν να δίνω τη δική μου προσωπική μάχη για να κρατηθώ στον αγωνιστικό χώρο, οπότε είμαι ικανοποιημένος από τους τέσσερις βαθμούς”.



Ron Dennis (διευθυντής ομάδος): ” Προσαρμόσαμε καλά τη στρατηγική μας η οποία θα μπορούσε να έχει καλύτερα αποτελέσματα, εάν οι οδηγοί ήταν περισσότερο συνεπείς απέναντι στις μπλε σημαίες. Ομως ένα μικρό πρόβλημα τόσο στο μονοθέσιο του Mika (Ηakkinen) στο pit stop όσο και του David (Coulthard) έκαναν δύσκολη τη ζωή μας. Φυσικά και ήρθαμε εδώ για να κερδίσουμε, αλλά δύο δεύτερες και τρίτες θέσεις και δύο φορές πρώτοι και δεύτεροι στα τελευταία τέσσερα Grand Prix αποδεικνύουν τη συνέπειά μας”.



Νοrbert Haug (επικεφαλής Μercedes Motorsport): ” Hταν ένας συναρπαστικός αγώνας. Ο Mika ήταν ο ταχύτερος οδηγός στο βρεγμένο, σε μεγάλο μέρος του αγώνα, αλλά η πρόοδός του παρεμποδίστηκε σε κρίσιμα σημεία από τους ουραγούς”.



Βenetton



Giancarlo Fisichella: “Οι δύο βαθμοί είναι αποτέλεσμα της καλής δουλειάς των μηχανικών όλη την εβδομάδα. Ξεκίνησα καλά και το επεισόδιο με τον Schumacher και τον Τrulli δεν ήταν δικό μου λάθος, αλλά ευτυχώς το αυτοκίνητό μου είχε ελάχιστη ζημιά και συνέχισα. Στο βρεγμένο προσπάθησα να πιέσω, διατηρώντας όμως μία μικρή απόσταση καθώς ήξερα πως αν τα μονοθέσια των Ferrari και McLaren τερμάτιζαν, η πέμπτη θέση θα ήταν ότι καλύτερο μπορούσα να περιμένω”.



Αlexander Wurz: Ηταν ένας παράξενος αγώνας λόγω του καιρού. Οταν άρχισε η βροχή πάλευα να παραμείνω στην πίστα . Στο τέλος, είδα ότι είχα τη μοναδική μου ευκαιρία να περάσω τον Herbert και το προσπάθησα. Ζητώ συγγνώμη από τον Johnny (Herbert) αλλά έτσι είναι οι αγώνες!”.



Flavio Briatore (διευθυντής ομάδας): Ο Giancarlo (Fisichella) έκανε φανταστική δουλειά. Ηταν επιθετικός σε όλο τον αγώνα και το περισσότερο που περιμέναμε ήταν να τερματίσει πίσω από Ferrari και McLaren. O Αlex (Wurz) ξεκίνησε καλά και συνέχισε καλά, παρ΄ ότι βγήκε εκτός, γιατί έδειξε ανάλογη επιθετικότητα”.



Pat Symonds(τεχνικός διευθυντής): O Giancarlo τα πήγε εξαιρετικά καλά σε τέτοιες συνθήκες. Ο Alex αποφάσισε στο τέλος να προσπεράσει πιο αργούς απ΄ αυτόν οδηγούς αλλά δυστυχώς έμεινε στο χαλίκι”.



Αrrows



Pedro de la Rosa: “Είμαι προφανώς πολύ χαρούμενος και ευχαριστημένος από την ομάδα. Πήραμε τις σωστές αποφάσεις την σωστή στιγμή και δεν κάναμε λάθος κίνηση σε όλο τον αγώνα. Είχα πολύ καλούς πρώτους γύρους και ήμουν συνέχεια κοντά στους πρωτοπόρους, όχι επειδή οι άλλοι οδηγοί έβγαιναν εκτός, αλλά γιατί δούλεψα καλά με το μηχανικό μου και πάλεψα στη βροχή, ωστόσο νομίζω ότι μπορούμε να κερδίσουμε περισσότερο χρόνο στα pits. H ομάδα δούλεψε νυχθημερόν για μένα και αυτός ήταν ένας καλός τρόπος να τους ευχαριστήσω”.



Jos Verstappen: “Στη βροχή το αυτοκίνητο συμπεριφερόταν πολύ καλά και έπρεπε να προσπεράσω τον Irvine, απ΄ τον οποίο ήμουν γρηγορότερος, αλλά δεν είχα καλή ορατότητα. Οταν τον πέρασα, προφανώς φρέναρε πολύ αργά και ακουμπήσαμε. Ευτυχώς μπόρεσα να συνεχίσω, αλλά ένοιωθα πλέον το τιμόνι βαρύ με αποτέλεσμα να βγω εκτός πίστας. Είναι σπουδαίο για την ομάδα να κερδίσει ένα βαθμό”.



Tom Walkinshaw (επικεφαλής ομάδας): “Στον αγώνα, παλέψαμε με τις κορυφαίες ομάδες και ο Pedro (de la Rosa) έκανε καλή δουλειά χωρίς λάθη. Αυτό το αποτέλεσμα θέτει τα θέμελια για κάτι καλύτερο”.



Sauber



Pedro Diniz: Οταν τερματίζεις έβδομος εύχεσαι πάντα να είχες κερδίσει μία θέση ακόμη, ώστε να πάρεις το βαθμό. Αλλά θα πρέπει να είμαι ευχαριστημένος σήμερα γιατί ήμουν στην τελευταία θέση όταν βγήκα απ΄ την πορεία μου στον τρίτο γύρο. Μόλις είχα περάσει τον Button, αλλά μετά φρέναρα πολύ αργά και βγήκα. Στο βρεγμένο οδόστρωμα το αυτοκίνητο υπέστρεφε έντονα, η ορατότητα ήταν κακή και ήταν δύσκολο να προσπεράσεις, οπότε είμαι ευχαριστημένος που μπόρεσα να περάσω μπροστά από αρκετούς αντίπαλους”.



Mika Salo: “To μονοθέσιο συμπεριφερόταν καλά στο στεγνό, αλλά υπέστρεφε όταν ανεφοδιάστηκα και άλλαξα σε ελαστικά βροχής. Εκτός απ αυτό, είχα μπροστά μου τον de la Rosa όταν ένοιωσα κάτι περίεργο να συμβαίνει στο πίσω μέρος, στον 24ο γύρο. Την επόμενη στιγμή βγήκα στο χαλίκι και εκεί τελείωσε για μένα ο αγώνας”.



Peter Sauber(ιδιοκτήτης ομάδος): “Δυστυχώς ο Μika (Salo) εγκατέλειψε εξαιτίας σπασμένου κινητήριου άξονα, αλλά είχαμε εξαιρετική εμφάνιση του Pedro (Diniz). To ότι ήρθαμε από την τελευταία θέση στην έβδομη, ήταν το καλύτερο που μπορούσαμε να περιμένουμε σήμερα και όταν ομάδα και οδηγός καταφέρνουν την καλύτερη δυνατή απόδοση στις δεδομένες συνθήκες, δεν μπορείς να είσαι στενοχωρημένος”.



Μinardi



Gaston Mazzacane: Είμαι ικανοποιημένος με τον τερματισμό μου για πέμπτο συνεχή αγώνα και ειδικότερα γιατί ήταν η πρώτη φορά που έτρεξα στη βροχή με τη φτωχή μου πείρα σε τέτοιες συνθήκες. Δεν πήρα μεγάλα ρίσκα, εκτός από την τρίτη στροφή στον πρώτο γύρο, όταν πήγα να προσπεράσω τον Zonta και βρέθηκα στο γρασίδι. Η δουλειά που γίνεται στο κατασκευασμένο από τιτάνιο κιβώτιο ταχυτήτων μας, προχωράει καλά, μερικές ρυθμίσεις έχουν απομείνει μονάχα”.



Marc Gene:”Eίχα ένα πολύ καλό ξεκίνημα και το μονοθέσιο μου συμεριφερόταν πολύ καλά, επιτρέποντάς μου να ακολουθώ τον Button. Οταν άρχισε να βρέχει τα πράγματα έγιναν ριψοκίνδυνα καθώς δεν ήξερες που έφταναν τα όρια. Μπορούσα να φτάσω τον Verstappen, αλλά στριφογύρισα πάνω στην πίστα σε μια στροφή. Μπήκα στα pits, άλλαξα ελαστικά και την κατεστραμμένη μου πρόσοψη και συνέχισα κανονικά, ώσπου παρουσιάστηκε το πρόβλημα με το γκάζι. Συνέχισα μέχρι που έσπασε τελείως 30 γύρους μετά”.



Giancarlo Minardi (ιδιοκτήτης oμάδας):Δύσκολη μέρα! Μετά από ένα καλό ξεκίνημα ο Marc (Gene) κέρδισε γρήγορα τρεις θέσεις. Ηταν κρίμα γιατί μετά την έξοδό του, η συνέχεια του αγώνα ήταν παρακινδυνευμένη. Βέβαια είμαστε πολύ ευχαριστημένοι από τον Gaston (Mazzacane), που έτρεξε για πρώτη φορά σε βρεγμένο και τα κατάφερε πολύ καλά, γεγονός που προοιωνίζει λαμπρό μέλλον. Θα μπορούσαμε σήμερα να έχουμε και κάτι παραπάνω από τον Μarc, αλλά έτσι είναι αυτά τα πράγματα”.



Prost



Jean Alesi:”Ηταν πραγματικά το είδος του αγώνα όπου πρέπει να πάρεις πολλά ρίσκα σε ακραίες καταστάσεις. Είμαι απογοητευμένος από το γεγονός ότι παρ΄όλο που είχαμε πολλά επεισόδια στην πίστα, δεν κατάφερα να πετύχω ένα καλύτερο αποτέλεσμα. Τώρα πρέπει να επιλύσουμε όλα τα τεχνικά προβλήματα, τα οποία μέχρι τώρα μας “τιμωρούν” για να βελτιώσουμε την κατάστασή μας”.



Αlain Prost(επικεφαλής ομάδας):” Ο Jean (Alesi) οδήγησε καλά αλλά μετά από ένα καλό ανεφοδιασμό παραπονέθηκε για ένα πρόβλημα στις αλλαγές των ταχυτήτων, οπότε έπρεπε να κάνουμε νέο pit stop. Eξαιτίας ενός προβλήματος στο τιμόνι, ο δείκτης ορίου ταχύτητας εντός του pit δε λειτούργησε με αποτέλεσμα να υπερβεί το όριο ταχύτητας στο διάδρομο των pits και να δεχτεί ποινή 10 δευτερολέπτων, ενώ σταμάτησε για τέταρτη φορά. Ηταν μία πολύ θλιβερή κατάληξη καθώς το μονοθέσιο απέδιδε πολύ καλά. Για άλλη μια φορά είχαμε λίγη καλή τύχη αλλά συνολικά δεν έχουμε ξεπεράσει ακόμη τα προβλήματά μας”.



Williams



R. Schumacher:Δε είχα που να πάω (αναφερόμενος στη σύγκρουση των Εddie Irvine και Jos Verstappen, μπροστά του). Καθώς τα μονοθέσιά τους περιστρέφονταν, κινήθηκα προς το εσωτερικό της πίστας και προσπάθησα να επιταχύνω ώστε να τους αποφύγω, αλλά τότε το πίσω μέρος ενός από τους δύο γύρισε και με χτύπησε. Ηταν κρίμα γιατί το αυτοκίνητο πραγματικά ήταν σε καλή κατάσταση. Είχα ένα μικρό πρόβλημα με το πεντάλ των φρένων λόγω του οποίου έπρεπε να το “πατάω” στις ευθείες, ώστε να μπορώ να πιέσω για κάτι καλό, όμως κατά τ΄άλλα ήταν εντάξει”.



Jenson Button:”Eάν γνωρίζαμε από πριν τι θα συμβεί, θα ήταν μία καλύτερη απόφαση να είχαμε κάνει το πρώτο pit stop νωρίτερα. Μιλούσαμε(με την τεχνική ομάδα) από την ασύρματη σύνδεση και προσπαθούσαμε να αποφασίσουμε εάν η βροχή θα απομακρυνόταν, γι΄αυτό και μέναμε εντός της πίστας, αλλά μετά η βροχή απλώς δυνάμωσε και έπρεπε να μπω στα pits. Aυτό μ΄έριξε πολλές θέσεις πίσω. Εμεινα λοιπόν πίσω από τον Herbert και λόγω του νερού που πέταγε πίσω του, δεν μπορούσα να δω. Εκανα μερικές προσπάθειες να τον περάσω ώσπου έπεσα πάνω του. Είναι απογοητευτικό, γιατί όταν άρχισε να βρέχει ήμουν από τους γρηγορότερους. Ομως αν το δούμε από τη θετική του πλευρά , έμαθα πολλά σήμερα σχετικά με την οδήγηση ενός μονοθεσίου F1 στη βροχή”.



Patrick Head(τεχνικός διευθυντής):Aφήσαμε τα μονοθέσια μας για πολύ ώρα με ελαστικά για στεγνή πίστα αλλά υπήρχε μεγάλη πιθανότητα να κερδίσουμε μια θέση που θα έδινε βαθμούς. Απλώς χάσαμε μια ευκαιρία”.



Gerald Berger: “Δεν ήταν η μέρα μας. Ακόμη και αν ευχόμασταν για τέτοιες αγωνιστικές συνθήκες δε θα μπορούσαμε να τις δημιουργήσουμε! Η στρατηγική μας δεν ήταν τέλεια και ο Ralf (Schumacher) ενεπλάκη σε ατύχημα για το οποίο δεν ευθυνόταν. Ωστόσο είμαστε ακόμη τρίτοι στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και είμαι σίγουρος ότι θα έρθουν και οι καλές μέρες”.



Jaguar



Eddie Irvine: Hταν ένα αγωνιστικό ατύχημα. Νομίζω ότι ο αγώνας εξελισσόταν-λογικά-καλά. Τρέχαμε σε βρεγμένη πίστα, πράγμα που δεν ήταν και το ιδανικότερο, και το πίσω μέρος “έφευγε” συνεχώς. Είχαμε σκληρή δουλειά. Αρχικά κοιτώντας από τους καθρέπτες, το αυτοκίνητο φαινόταν μια χαρά, αλλά ήταν ολοφάνερο ότι το πίσω φτερό έλειπε. Προσπάθησα να συνεχίσω ώστε να το φέρω πίσω στα pitς αλλά “έχασα” το πίσω μέρος και κατέληξα στο χαλίκι. Στην κατάσταση που ήταν ο αγωνιστικός χώρος ήταν σίγουρο ότι θα τερμάτιζα κερδίζοντας βαθμούς”.



Johnny Herbert:”To ξέρει ότι δεν μπορεί να το κάνει αυτό! (αναφερόμενος στο Alexander Wurz της Βenetton, o oποίος χτύπησε και έβγαλε εκτός πίστας τον Βρετανό οδηγό στην προσπάθειά του να τον προσπεράσει από την εσωτερική της τελευταίας στροφής). Ωστόσο η πιθανότητα να κερδίσω κάποιο βαθμό απομακρυνόταν ολοένα και περισσότερο οπότε το γεγονός δεν μέτρησε πολύ”.



Gary Anderson(τεχνικός διευθυντής): ” Τα μονοθέσια ξεκίνησαν σε στεγνό οδόστρωμα. Λειτουργήσαμε σωστά στο pit stop και θα ήταν ωραίο να τους δούμε (τους οδηγούς) να επωφελούνται από τον τερματισμό. Ο Johnny (Herbert) δεν ήταν ευχαριστημένος με το δεύτερο σετ των ελαστικών για βρεγμένο επειδή ήταν καινούρια, πιστεύουμε.Την επόμενη φορά θα πρέπει να δοκιμάσουμε φθαρμένα ελαστικά”.



ΒAR



Jacques Villeneuve:” Oι συνθήκες ήταν πολύ δύσκολες από τη στιγμή που άρχισε να βρέχει, επειδή δεν μπορούσες να δεις και πολλά πράγματα. Δεν ξέρω τι έγινε και τελείωσα έτσι τον αγώνα. Πήγαινα για το δεύτερο pit stop όταν ειδοποιήθηκα να φέρω μέσα το αυτοκίνητο και να σβήσω – φαντάζομαι πως θα υπήρξε πρόβλημα με την τακτική τηλεμετρίας. Είναι ένα απογοητευτικό αποτέλεσμα γιατί ήμασταν μία ακόμη φορά κοντά στο στόχο μας για τη συλλογή βαθμών”.



Ricardo Zonta:”Δεν μπόρεσα να ανεβάσω γρήγορα στροφές ώστε να πετύχω μια καλή εκκίνηση και κόλλησα πίσω από τον Herbert (Jaguar) μέχρι το πρώτο pit stop. Μετά την αλλαγή (των ελαστικών), το μονοθέσιο ήταν καλό και μπορούσα να αγωνιστώ σκληρά, αλλά μετά το δεύτερο pit stop άρχισα να έχω πρόβλημα στο κατέβασμα των ταχυτήτων. Οι πίσω τροχοί μπλόκαραν στο φρενάρισμα, έκανα τετακέ στο χαλίκι και αυτό ήταν”.



Craig Pollock(διευθυντής ομάδας): Ο Jacques (Villeneuve) έκανε καταπληκτική δουλειά. Είχε μία έξοχη εκκίνηση, αλλά κλήθηκε στα pitς ένα γύρο αργότερα απ΄ ότι έπρεπε, πράγμα που του στοίχισε περίπου 20 δευτερόλεπτα. Είμαστε ευχαριστημένοι που είδαμε πόσο ανταγωνιστικός ήταν στις σημερινές, πολύ σκληρές, συνθήκες σε σύγκριση με τους άλλους οδηγούς. Είμαι απογοητευμένος για την ομάδα από το αποτέλεσμα του αγώνα γιατί ήταν μία χαμένη ευκαιρία”.



Τakefumi Hosaka( διευθυντής Ηοnda R & D): O Jacques ξεκίνησε φανταστικά και ήταν ωραίο να τον βλέπεις να κρατάει άνετα την πέμπτη θέση πριν έρθει η βροχή, αλλά περίπου στα μισά του αγώνα παρατηρήσαμε ένα προειδοποιητικό σήμα στον κινητήρα του λόγω προβλήματος με τις βαλβίδες. Προληπτικά πήραμε την απόφαση να τελειώσουμε τον αγώνα του και μετά από δύο άτυχους αγώνες στη σειρά πρέπει να επανεξετάσουμε τα πάντα και να προσδιορίσουμε τις βελτιώσεις που μπορούμε να κάνουμε για τον επόμενο αγώνα”.



Jordan



Heinz-Harald Frentzen: Ηταν ένα απογοητευτικό σαββατοκύριακο από την αρχή ως το τέλος του. Τα πράγματα απλά δεν εξελίχθηκαν με το τρόπο που θα θέλαμε και αυτό είναι μία αποτυχία καθώς γνωρίζαμε ότι το μονοθέσιό μας ήταν πολύ ανταγωνιστικό σ΄ αυτή την πίστα. Απέφυγα τη σύγκρουση στη πρώτη στροφή και ένοιωθα ότι είχα τον έλεγχο, γεμάτος καύσιμα, όπως όριζε η στρατηγική μας, όταν ο κινητήρας μου ανατινάχτηκε. Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε μαυτόν τον αγώνα είναι να τον ξεχάσουμε.



Jarno Trulli:” Eίχα ένα πολύ καλό ξεκίνημα και προσπαθούσα να προσπεράσω τον Ralf Schumacher στην ευθεία όταν ξαφνικά ο Fisichella έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του και με χτύπησε από πίσω. Το μονοθέσιό μου ήταν κατεστραμμένο εντελώς και στάθηκα τυχερός στην προσπάθειά μου να το κρατήσω στο δρόμο καθώς θα μπορούσε να γίνει πολύ επικίνδυνο. Είμαι ολοφάνερα πολύ απογοητευμένος καθώς γνωρίζαμε ότι ήμασταν ικανοί να φέρουμε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα εδώ”.



Εddie Jordan(ιδιοκτήτης ομάδας): “Ηταν προφανώς μία πολύ απογοητευτική μέρα για μας. Αλλά αυτό δείχνει τι μπορεί να συμβεί στους αγώνες αυτοκινήτου. Ο Jarno (Trulli) είχε την ατυχία να έρθει σε επαφή με το μονοθέσιο της Benetton, ενώ ο Heinz-Harald (Frentzen) έπεσε θύμα τεχνικής βλάβης. Πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε σκληρά γιατί τα αποτελέσματα θα έρθουν και ανυπομονώ για την αναμέτρηση στο Μοnte Carlo, σε δύο βδομάδες από τώρα”.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: