Σύμφωνα με δημοσιεύματα του γερμανικού και βρετανικού Τύπου, η Renault κατασκεύασε ένα νέο κινητήρα, ο οποίος ανοίγει νέους ορίζοντες στην τεχνολογία της Formula 1, αλλά και των αυτοκινήτων παραγωγής.



Ο νέος V10 κινητήρας, ο οποίος κατασκευάζεται κεκλεισμένων των θυρών στις εγκαταστάσεις της γαλλικής εταιρείας, έχει περιεχόμενη γωνία 111 μοιρών, σε αντίθεση με τους υπάρχοντες κινητήρες F1 των 72 ή 90 μοιρών, και ηλεκτρομαγνητική κίνηση των βαλβίδων.



Η αυξημένη περιεχόμενη γωνία του νέου κινητήρα της Renault θα επιτρέψει στο νέο, υπό τις εντολές του Mike Gascoyne, σχεδιαστικό τμήμα της Benetton να βελτιώσει την κατανομή του βάρους και συνεπώς την οδική συμπεριφορά του μονοθεσίου.



Παράλληλα, η κίνηση των βαλβίδων με ηλεκτρομαγνητικά πηνία θα αυξήσει το ρυθμό περιστροφής του κινητήρα πάνω από τις 20.000σ.α.λ., σε αντίθεση με τις ηλεκτροϋδραυλικές βαλβίδες που επιτρέπουν την ανάπτυξη 17-18.000σ.α.λ.



Το ηλεκτρομαγνητικό σύστημα κίνησης των βαλβίδων αναπτύχθηκε από τη Renault το 1986, με σκοπό την εφαρμογή του στα αυτοκίνητα παραγωγής της γαλλικής εταιρείας, αφού περιορίζει δραστικά την εκπομπή ρύπων και μειώνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.



Κύριο μειονέκτημα του πρωτοποριακού συστήματος, σύμφωνα με τους μηχανικούς, αποτελεί η αύξηση του βάρους του κινητήρα, ενώ πλεονέκτημά του αποτελεί η σημαντική μείωση των τριβών.



Ο νέος κινητήρας θα δοκιμαστεί πρώτη φορά την Παρασκευή στην πίστα του Silverstone από τον Mark Webber και θα είναι τοποθετημένος στο μονοθέσιο δοκιμών Β200Β της Benetton.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: