Formula 1: Βελτιωμένη ενδοεπικοινωνία στην Jordan

Η Lucent Bell Labs βελτίωσε, για λογαριασμό της ομάδας του Eddie Jordan, την ποιότητα της επικοινωνίας μεταξύ του οδηγού και των μελών της ομάδας στα pits κατά τη διάρκεια του αγώνα.

Το σύστημα της αμερικανικής εταιρείας τοποθετείται στο εσωτερικό του κράνους του οδηγού και περιλαμβάνει ειδικά μικρόφωνα που έχουν τη δυνατότητα να απομονώνουν τους εξωτερικούς θορύβους.

Τα νέα μικρόφωνα έχουν διάμετρο οκτώ χιλιοστών και αντικαθιστούν ένα αρκετά μεγαλύτερο σύστημα, το οποίο ήταν πιο ευαίσθητο στους κραδασμούς και σε άλλους παράγοντες. Βασίζονται στην τεχνολογία της Lucent Labs, χάρη στην οποία ο ήχος μετατρέπεται σε ηλεκτρικά σήματα υψηλής πιστότητας μέσω σειράς μικροελασμάτων.

Οπως δήλωσε ο αρχιμηχανικός της Jordan, Tim Holloway, το νέο σύστημα ενδοεπικοινωνίας δοκιμάστηκε στους αγώνες του Hockenheim, της Ουγγαρίας και του Spa και διαπιστώθηκε ότι προσφέρει πολύ καλύτερη ποιότητα επικοινωνίας μεταξύ του οδηγού και της ομάδας στα pits.

Εκτός από τους εξωτερικούς θορύβους, οι οδηγοί έχουν να αντιμετωπίσουν και όσους δημιουργούνται από τη ροή του αέρα γύρω από το κράνος, όπως εξηγεί ο Jim West, επιστήμονας της Lucent Bell Labs. «Υπάρχουν διάφορα σημεία από τα οποία μπορεί να περάσουν οι θόρυβοι του περιβάλλοντος στο εσωτερικό του κράνους, όπως η περιοχή κάτω από το πηγούνι, οι τρύπες εξαερισμού ή τα σημεία γύρω από τη διάφανη πρόσοψη.

«Το cockpit του μονοθεσίου είναι από τους πιο θορυβώδεις χώρους στον κόσμο, αλλά ακόμη και σε αυτό το περιβάλλον οι οδηγοί πρέπει να διατηρήσουν την επικοινωνία με την ομάδα στα pits» αναφέρει ο Michael T.Frank, ειδικός της Lucent Microelectronics Group. «Εκτός του θορύβου που προέρχεται από τον κινητήρα των οκτακοσίων ίππων, ο οποίος βρίσκεται ακριβώς πίσω από τον οδηγό, στο cockpit υπάρχουν υψηλά επίπεδα κραδασμών, υπερβολικές θερμοκρασίες και υγρασία».

Σύμφωνα με ειδικούς, η ένταση του θορύβου που παράγεται από τον κινητήρα αγγίζει τα 130dB, τιμή που ισοδυναμεί με την ακρόαση κινητήρα αεριωθούμενου από απόσταση 100 μέτρων.

Οι εξωτερικοί θόρυβοι ενδέχεται να καλύψουν τη φωνή του οδηγού σε κρίσιμες στιγμές του αγώνα, με αποτέλεσμα να είναι δυνατή η επικοινωνία του με τα pits μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλές στροφές.

Ο οδηγός της Jordan, H.H.Frenzen, είχε εκφράσει στο παρελθόν αρκετά παράπονα για τη δυσκολία που αντιμετώπιζε όταν προσπαθούσε να επικοινωνήσει με τα pits.

auto.in.gr