Το πρώτο της μοντέλο παραγωγής το οποίο θα κινείται με καύσιμο το υδρογόνο, χάρη στην τεχνολογία fuel cell, αποκάλυψε η Ford σε έκθεση αυτοκινήτου στο Λας Βέγκας, της πολιτείας Τέξας των ΗΠΑ.



Πρόκειται για το πρωτότυπο Focus FCV, που αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά μέχρι το 2004, σύμφωνα με τους υπεύθυνους της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.



Η εξέλιξή του πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια των τεχνικών της Th!nk, της νορβηγικής εταιρείας-θυγατρικής της Ford, η οποία εξειδικεύεται στην παραγωγή οχημάτων που χρησιμοποιούν εναλλακτικές πηγές ενέργειας, όπως υδρογόνο και ηλεκτρικό ρεύμα, και εκπέμπουν μηδενικές ποσότητες καυσαερίων.



«Είναι ένα πολύ πρακτικό, οικογενειακό όχημα, το οποίο θα διατεθεί στη διεθνή αγορά» δήλωσε με την ευκαιρία της παρουσίασης ο Bruce Kohl, υπεύθυνος στο μηχανολογικό τομέα της Th!nk. «Έχουμε κατασκευάσει και άλλα ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία ήταν όμως φορτηγά, γι αυτό ήταν καιρός να κάνουμε και κάτι στον τομέα του αυτοκίνητου» συμπλήρωσε ο B.Kopf.



H τεχνολογία κυψέλης καυσίμου (fuel cell, όπως συνηθίζεται να αποκαλείται), με τη βοήθεια της οποίας το υδρογόνο μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια και έπειτα σε κινητήρια δύναμη για το αυτοκίνητο, βρίσκεται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών του κόσμου που επιθυμούν να αντικαταστήσουν τα υγρά καύσιμα (βενζίνη, πετρέλαιο) με εναλλακτικές πηγές ενέργειας.



Μεταξύ αυτών η DaimlerChrysler, η General Motors, η Τoyota, η Honda και τώρα η Ford έχουν δεσμευτεί να παρουσιάσουν οχήματα που χρησιμοποιούν τεχνολογία fuel cell μέσα στα επόμενα τέσσερα χρόνια. Ωστόσο, δεν έχει διευκρινιστεί τι κατηγορίας οχήματα σκέφτονται να κατασκευάσουν.



Το Focus FCV, βάση των σημερινών του δυνατοτήτων, διαθέτει αυτονομία περίπου 160 χιλιομέτρων, ενώ οι επιδόσεις του συγκρίνονται με αυτές του επιβατικού μοντέλου της Ford που ήδη κυκλοφορεί, εξηγεί ο B.Kopf.



Μέσα στα επόμενα τρία χρόνια θα κληθεί να δοκιμαστεί από τους υπευθύνους του προγράμματος της Καλιφόρνια (California Fuel Cell Partnership), μιας συνεργασίας της πολιτείας της Καλιφόρνια με μερικές από τις σημαντικότερες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, εταιρείες καυσίμου και εταιρείες εξέλιξης τεχνολογίας fuel cell. Ήδη από το Νοέμβριο θα ξεκινήσουν δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες στο δρόμο.



Η τεχνολογία fuel cell καλείται να επιλύσει διάφορα προβλήματα πριν καταστεί εφικτό να εφαρμοστεί στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Ένα από τα σημαντικότερα αφορά στη φύση του υδρογόνου, το οποίο σε υγρή μορφή εξατμίζεται εύκολα, είναι δύσκολο να το αποθηκεύσεις και κατά συνέπεια δύσκολο να το μεταφέρεις. Η Ford προσπάθησε να επιλύσει το. πρόβλημα χρησιμοποιώντας στο Focus FCV συμπιεσμένο αέριο υδρογόνο.



Επιπλέον, η παραγωγή οχημάτων τεχνολογίας fuel cell αποδεικνύεται εξαιρετικά ασύμφορη για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, ακόμη και αν είναι μαζική. Ο B.Kopf επισήμανε ότι το Focus FCV θα πωληθεί κυρίως σε επιχειρήσεις που θα έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν τον κατάλληλο εξοπλισμό για τον εφοδιασμό τέτοιου είδους οχημάτων. Το κόστος της τεχνολογίας κυψέλης καυσίμου είναι ακόμη υψηλό, παραδέχεται ο Β.Κοpf, και λύση στο πρόβλημα αυτό δεν αναμένεται να υπάρξει από τη Ford πριν από το 2010.



auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: