Δοκιμές εξέλιξης για τη νέα BMW 3 Touring – Έρχεται το 2006 η σειρά 4 με Coupe και Cabrio εκδόσεις

Όσο και αν φαίνεται περίεργο για τα ελληνικά δεδομένα, η Station Wagon -ή Touring- έκδοση της σειράς 3 της BMW καταλαμβάνει περισσότερο από το 50% των συνολικών πωλήσεων του μοντέλου.

Γι αυτό το λόγο ίσως η εμφάνιση της νέας σειράς 3 Touring δεν θα είναι τόσο ριζοσπαστική όσο εκείνη της ναυαρχίδας της BMW, της σειράς 7. Οι διαστάσεις του νέου μοντέλου δεν αναμένεται να μεταβληθούν σημαντικά, αν και τόσο το μεταξόνιο όσο και το εσωτερικό ύψος θα αυξηθούν, ώστε να διευρυνθούν οι χώροι για τους πίσω επιβάτες.

Επίσης αν και στο βασικό εξοπλισμό θα περιλαμβάνονται πολλά στοιχεία παθητικής ασφάλειας, αρκετά στοιχεία πολυτέλειας και ενεργητικής ασφάλειας θα ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισμό της σειράς. Σε αυτόν θα ανήκουν μεταξύ άλλων, το ενεργό τιμόνι παράλληλα με τα ενεργά φωτιστικά σώματα, ζάντες 17, 18 ή και 19 ιντσών, αμορτισέρ μεταβαλλόμενης σκληρότητας, το ημιαυτόματο κιβώτιο SMG, αερανάρτηση, αυτόματη ρύθμιση του ύψους του πίσω μέρους και η δεύτερη γενιά του συστήματος τετρακίνησης X-Drive.

Όπως συμβαίνει και στο σημερινό μοντέλο η επόμενη γενιά της σειράς 3 θα φέρει γόνατα McPherson μπροστά και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Νέο θα είναι όμως το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα πέδησης ενώ τα ηλεκτρονικά συστήματα -ABS, CBC, ESP- θα ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό.

Όπως συμβαίνει με τις σειρές 5 και 6 η BMW σχεδιάζει να διαφοροποιήσει τις δίπορτες από τις τετράπορτες εκδόσεις, οπότε η μελλοντική σειρά 3 θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις από πλευράς αμαξώματος, την τετράπορτη και την Touring.

Η Coupe και η Cabrio, που αναμένονται στα τέλη του 2006 και την άνοιξη του 2007 αντίστοιχα, θα εγκαινιάσουν τη σειρά 4. Εκτός από τη νέα ονομασία η σειρά 4 θα έχει και διαφορετική εμφάνιση από τις οικογενειακές εκδόσεις, με περισσότερα δυναμικά στοιχεία, ισχυρότερους κινητήρες, πλουσιότερο εξοπλισμό και -φυσικά- υψηλότερες τιμές, κάτι άλλωστε που ισχύει και σήμερα μεταξύ των sedan και των coupe εκδόσεων της σειράς 3.

Από τη στιγμή που η Compact δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ιδιαίτερα επιτυχημένη, και η σειρά 1 περιμένει τη σειρά της για τη γραμμή παραγωγής, μάλλον δεν θα υπάρξει αντικαταστάτης της σημερινής BMW hatchback. Το ίδιο ισχύει και για την επόμενη Μ3 που ακόμα δεν έχει πάρει το πράσινο φως για την παραγωγή.

Σύμφωνα με φήμες, αυτό οφείλεται σε προβλήματα που αφορούν στον V8 των 4.500κ.εκ. που θα αποδίδει 400 ίππους και στο ημιαυτόματο κιβώτιο SMG IΙI. Από τη στιγμή που θα λυθούν αυτά τα προβλήματα, τότε θα ξεκινήσει και η παραγωγή της M3 η οποία αντίθετα με ότι συμβαίνει σήμερα, θα διατίθεται όχι μόνο σε Coupe και Cabrio αλλά και σε Touring έκδοση.

Κάτι επίσης εντελώς νέο είναι η τοποθέτηση υπερτροφοδότη σε βενζινοκινητήρες της γερμανικής φίρμας. Ο πρώτος από αυτούς -τετρακύλινδρος- θα τοποθετηθεί στην κορυφαία έκδοση της σειράς 1 ενώ ο δεύτερος σε μία ενδιάμεση έκδοση της νέας σειράς 3, -την 330i – με εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα, 3.000κ.εκ.

Πηγή: AUTOMEDIA

auto.in.gr