Παρά την αποκαρδιωτική εμπορική πορεία του κορυφαίου μοντέλου της, του Phaeton, το οποίο το πρώτο εξάμηνο του 2003 έχει πουλήσει μόνο 2.128 μονάδες, η VW σχεδιάζει τη δημιουργία ενός ακόμη πολυτελούς μοντέλου που θα τοποθετηθεί ανάμεσα στo Passat και το Phaeton με στόχο να ανταγωνιστεί τη νέα σειρά 5 της BMW, τη Mercedes-Benz E-Class, αλλά και το Audi A6.
Παρά την αποκαρδιωτική εμπορική πορεία του κορυφαίου μοντέλου της, του Phaeton, το οποίο το πρώτο εξάμηνο του 2003 έχει πουλήσει μόνο 2.128 μονάδες, η VW σχεδιάζει τη δημιουργία ενός ακόμη πολυτελούς μοντέλου που θα τοποθετηθεί ανάμεσα στo Passat και το Phaeton με στόχο να ανταγωνιστεί τη νέα σειρά 5 της BMW, τη Mercedes-Benz E-Class, αλλά και το Audi A6.
H κατασκευή του μεσαίου πολυτελούς VW, το οποίο προς το παρόν τιτλοφορείται C1 και θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα C που έχει ήδη δημιουργηθεί αλλά ποτέ δεν χρησιμοποιήθηκε από το γερμανικό όμιλο, ήταν λίγους μήνες νωρίτερα αμφίβολη.
Ωστόσο η ηγεσία της VW είναι πεπεισμένη ότι ένα τέτοιο μοντέλο θα ενισχύσει τις πωλήσεις της τόσο στην ευρωπαϊκή αγορά όσο και στις αγορές των ΗΠΑ και της Ιαπωνίας, ιδιαίτερα αν η εταιρεία βρεθεί στη δυσάρεστη θέση να ξεχάσει το Phaeton.
Σύμφωνα με πληροφορίες εκ των έσω, ο αρχικός στόχος παραγωγής του C1 θα είναι τουλάχιστον 50.000 μονάδες ετησίως, ενώ η πιθανότερη ημερομηνία λανσαρίσματος του μοντέλου θα είναι μέσα στο 2006.
Το Δημοτικό Θέατρο Πειραιά παρουσιάζει το έργο σύγχρονου χοροθεάτρου της Βαλεντίνης Γιαννοπούλου MyCenae. Μια παράσταση για τον μύθο των Ατρειδών. Για μια και μοναδική βραδιά την Κυριακή 6 Σεπτεμβρίου στις 20.30