Πέμπτη 15 Ιανουαρίου 2026
weather-icon 21o
Υπ΄ ατμόν… οι εναλλακτικές προτάσεις στην αυτοκίνηση

Υπ΄ ατμόν… οι εναλλακτικές προτάσεις στην αυτοκίνηση

Επιστροφή στο παρελθόν για την αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς επανέρχεται στο προσκήνιο ο ατμός ως λύση απέναντι στα ενεργειακά προβλήματα που ενδέχεται να αντιμετωπίσουμε στο μέλλον. Αυτό τουλάχιστον υποστηρίζει γερμανική εταιρεία, οι υπεύθυνοι της οποίας θεωρούν ότι ο ατμός πιθανόν να είναι η απάντηση και στα περιβαλλοντικά προβλήματα του 21ου αιώνα.

Επιστροφή στο παρελθόν για την αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς επανέρχεται στο προσκήνιο ο ατμός ως λύση απέναντι στα ενεργειακά προβλήματα που ενδέχεται να αντιμετωπίσουμε στο μέλλον. Αυτό τουλάχιστον υποστηρίζει γερμανική εταιρεία, οι υπεύθυνοι της οποίας θεωρούν ότι ο ατμός πιθανόν να είναι η απάντηση και στα περιβαλλοντικά προβλήματα του 21ου αιώνα.



Ο ατμός χρησιμοποιούταν στις αρχές του 20ού αιώνα στα πρώτα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν, αλλά γρήγορα εγκαταλείφθηκε μετά την ανακάλυψη της βενζίνης. Παρ΄ όλα αυτά, στο συνέδριο Μηχανικών Αυτοκινήτων στο Detroit, τεχνικοί της εταιρείας IAV Gmbh του Βερολίνου παρουσίασαν σε ειδική μελέτη τα αποτελέσματα δοκιμής ενός νέου κινητήρα ατμού ως ικανοποιητική πρόταση για την παραγωγή ενέργειας με μικρή εκπομπή ρύπων.



Ο κινητήρας παράγει ατμό χρησιμοποιώντας καυστήρα με μικρές οπές στο περίβλημά του, στον οποίο καταναλώνεται το καύσιμο χωρίς φλόγα. Η IAV υποστηρίζει ότι αυτό το είδος καυστήρα μπορεί να κατασκευαστεί σε διάφορα σχήματα και να χρησιμοποιεί φυσικό αέριο, βενζίνη ή οποιοδήποτε άλλο καύσιμο.



Η γερμανική εταιρεία χρησιμοποίησε τον πορώδη καυστήρα για την κατασκευή τρικύλινδρου κινητήρα 1.000κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 67 ίππους και διαθέτει ροπή 300Nm, ενώ το όχημα το οποίο εξοπλίζει μπορεί να διανύσει 14 χιλιόμετρα με ένα λίτρο καυσίμου. Επιπλέον, οι εκπομπές ρύπων του κινητήρα, χωρίς τη χρήση καταλυτικού μετατροπέα, είναι πολύ χαμηλότερες από τα αυστηρότερα όρια των HΠΑ.



Όσον αφορά στην πρακτική εφορμογή αυτής της πρωτότυπης ιδέας, οι μηχανικοί της IAV υποστηρίζουν ότι θα χρειαστεί μερικά χρόνια, διότι πρέπει να λυθούν κάποια σημαντικά προβλήματα, όπως, για παράδειγμα, να μην παγώνει το νερό που χρησιμοποιείται από τον κινητήρα, ο οποίος θα πρέπει επίσης να τίθεται σε λειτουργία το ίδιο γρήγορα με τα υπόλοιπα συμβατικά μηχανικά σύνολα.


auto.in.gr

Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

in.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

ΜΗΤ Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442

Πέμπτη 15 Ιανουαρίου 2026
Απόρρητο