To ανανεωμένο Nissan Micra!

Διακριτικά ανανεωμένο και με κινητήρα 1.400κ.εκ παρουσιάζεται το νέο Nissan Micra, στοχεύοντας να αντεπεξέλθει στις απαιτήσεις των νεαρών αγοραστών αλλά και των ωριμότερων, που αναζητούν ένα κομψό δεύτερο αυτοκίνητο για τις μετακινήσεις τους. Η ιαπωνική εταιρεία προχώρησε σε μικρές αλλά ουσιώδεις αλλαγές στην εξωτερική και την εσωτερική εμφάνιση του μικρότερου μοντέλου της, φροντίζοντας παράλληλα να ενισχύσει τους κινητήρες και των δύο εκδόσεων.

Το νέο Micra ξεχωρίζει από το προηγούμενο μοντέλο στη λεπτομέρεια, χωρίς ωστόσο να εκπλήσσει. Αναβαθμισμένο στιλ, νέα σχεδίαση εμπρός και πίσω φωτιστικών σωμάτων, νέοι προβολείς ομίχλης, πλαίσια μαρσπιέ και φως φρένων, τοποθετημένο ψηλά στο πίσω μέρος, είναι μερικά από τα νέα στοιχεία που συνθέτουν τη σχεδιαστική του εξέλιξη. Στο εσωτερικό, δύο είδη ταπετσαρίας, Contemporary και Traditional, σε τρεις διαφορετικούς συνδυασμούς μοτίβων και χρωμάτων η καθεμία, ικανοποιούν εξίσου, μοντέρνους και… συντηρητικότερους αγοραστές.

Οι εκδόσεις του αναβαθμισμένου Micra -Comfort, Luxury, Elegance και Sport, διακρίνονται πλέον ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, καθώς εκλείπουν τα αναγνωριστικά διακριτικά σήματα. Κοινό χαρακτηριστικό όλων των εκδόσεων αποτελούν τα τονισμένα κάτω τμήματα του προφυλακτήρα σε σκούρα γκρι απόχρωση, η οποία συνεχίζεται στο τελείωμα των προστατευτικών μαρσπιέ και περιβάλλει τη βάση του αυτοκινήτου.

Νέα φωτιστικά σώματα με διαυγείς κύριους φακούς και κίτρινα ένθετα φλας -στα πρότυπα του νέου Primera- τραβούν κυρίως την προσοχή στο εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου. Επίσης δεν περνούν απαρατήρητα τα εμπρός φώτα ομίχλης. Τα συναντάμε όμως μόνο στο βασικό εξοπλισμό της έκδοσης Sport. Στο πίσω τμήμα, μέσα σε έντονο κόκκινο πλαίσιο, ξεχωρίζουν τα νέα φωτιστικά σώματα.

Οι αλλαγές στο εσωτερικό του νέου μοντέλου έχουν να κάνουν κυρίως με το βελτιωμένο υλικό επένδυσης στα καθίσματα και τις πόρτες. Σε καινούρια σχεδίαση βασίζεται το τιμόνι τεσσάρων ακτίνων, παρόμοια με αυτήν του νέου Almera, ενώ στον πίνακα οργάνων τα γραφικά είναι σαφώς καθαρότερα. Το ανασχεδιασμένο ταμπλό, σε απόχρωση δύο τόνων, περιλαμβάνει επίσης νέο αποθηκευτικό χώρο στο κέντρο του, για την τοποθέτηση μικροαντικειμένων καθώς και πρίζα 12volt. Μικρούς αποθηκευτικούς χώρους για διάφορες χρήσεις όπως και πρακτικές θήκες μπουκαλιών ή αναψυκτικών βρίσκουμε δίπλα και πίσω από τα καθίσματα, καθώς και στις πόρτες.

Στη νέα σειρά Micra οι κινητήρες αφορούν σε δύο τετρακύλινδρες βενζινοκίνητες εκδόσεις. Στην έκδοση 1.000κ.εκ., ο παλαιότερος κινητήρας παρουσιάζεται βελτιωμένος και αποδίδει πέντε ίππους παραπάνω, φτάνοντας πλέον στους 60. Με το συγκεκριμένο κινητήρα το νέο Micra φτάνει από στάση τα 100χμ. ανά ώρα σε 15,5 δευτερόλεπτα. Η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 150χμ. ανά ώρα, με τη μέση κατανάλωση καυσίμου να ανέρχεται, κατά δήλωση του κατασκευαστή στα 5,6 λίτρα ανά 100χμ.

Ο προηγούμενος κινητήρας 1.300κ.εκ. δεν συναντάται πλέον στις εκδόσεις του νέου Micra, καθώς έχει αντικατασταθεί από νέο ισχυρότερο και οικονομικότερο κινητήρα 1.400κ.εκ. Η απόδοσή του φτάνει τους 82 ίππους, που είναι αρκετοί για να αναπτύξει το νέο Micra τελική ταχύτητα 170χμ. ανά ώρα. Τα 100χμ. ανά ώρα από στάση έρχονται σε 11,9 δευτερόλεπτα, ενώ η μέση κατανάλωση περιορίζεται στα 6,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. με μειωμένες εκπομπές ρύπων.

Το σύστημα μετάδοσης περιλαμβάνει κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων και αυτόματο κιβώτιο γραμμικής μετάδοσης CVT, το οποίο διαθέτει το χαρακτηριστικό «creep».To «creep» αφορά στη δυνατότητα του αυτόματου κιβωτίου να αποτρέπει την κύλιση ενός αυτοκινήτου προς τα πίσω σε κεκλιμένο οδόστρωμα, ενώ του επιτρέπει να κινηθεί προς τα εμπρός χωρίς να επέμβει ο οδηγός πιέζοντας το γκάζι. Το «creep» προσφέρει επίσης τη δυνατότητα ομαλότερης εκκίνησης και μεγαλύτερης επιτάχυνσης.

Αντίθετα, για την άμεση επιβράδυνση φροντίζει το σύστημα ABS, σε συνδυασμό με τον Ηλεκτρονικό Κατανεμητή Πέδησης (EBD) και το σύστημα υποβοήθησης φρένου (Βrake Assist), το οποίο μεταδίδει στο πεντάλ του φρένου την επιπλέον πίεση που χρειάζεται για να ενεργοποιηθεί το ABS.

Oι αναρτήσεις, πέρα από κάποιες βελτιώσεις, παραμένουν ίδιες. Εμπρός γόνατα με σπειροειδή ελατήρια και πίσω ανάρτηση πέντε συνδέσμων, επίσης με σπειροειδή ελατήρια.

Στον τομέα της παθητικής ασφάλειας, πέρα από το βελτιωμένο σύστημα συγκράτησης αποσκευών, αξίζει να σημειωθεί και η τοποθέτηση ενός δεύτερου σημείου στήριξης παιδικού καθίσματος ISOFIX.

TEXNIKA XΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ – ΤΙΜΕΣ

auto.in.gr