Δύο από τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής ελαστικών στη διεθνή αγορά, η γαλλική Michelin και η αμερικανική Goodyear, πρόκειται να ενώσουν τις δυνάμεις τους με στόχο την εξέλιξη και την παραγωγή νέας γενιάς ελαστικών που θα έχουν τη δυνατότητα να κινούνται και με μηδενική πίεση αέρα.



Οι υπεύθυνοι των δύο κατασκευαστικών εταιρειών ευελπιστούν ότι τα νέας γενιάς ελαστικά θα προσφέρουν λύσεις σε χρόνια προβλήματα που απασχολούν την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, ξεκινώντας από τη βελτίωση της ασφάλειας, της άνεσης, της πρόσφυσης και της οδηγικής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου γενικότερα, έως τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, την εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων ενός μοντέλου και κατ επέκταση το σχεδιασμό του.



Ωστόσο, άμεσος στόχος των κατασκευαστών παραμένει η αντιμετώπιση των προβλημάτων που προκύπτουν από μια ξαφνική βλάβη του ελαστικού. Για πολλούς οδηγούς ο συχνός έλεγχος της πίεσης των ελαστικών είναι πολύ ενοχλητικός, αν και απαραίτητος για τη σωστή συμπεριφορά του οχήματος στο δρόμο. Ακόμη περισσότερο όμως ανησυχεί τους οδηγούς το ενδεχόμενο αλλαγής ενός σκασμένου ελαστικού σε χώρο και χρονική στιγμή που είναι αδύνατο να προβλέψουν. Τα νέα συστήματα που επιδιώκουν να προσφέρουν, βραχυπρόθεσμα, σε οδηγούς και αυτοκινητοβιομηχανίες οι εταιρείες ελαστικών αποσκοπούν στο να μπορεί ο οδηγός να μετακινήσει με αυξημένη ασφάλεια και άνεση το αυτοκίνητό του στο πλησιέστερο συνεργείο.



Η συνεργασία Michelin και Goodyear επιταχύνει τις προσπάθειες για την εισαγωγή καινοτόμων συστημάτων ελαστικών στη διεθνή αγορά, καθώς η ανταλλαγή τεχνογνωσίας σχετικά με το σύστημα PAX που χρησιμοποιεί η γαλλική εταιρεία και της τεχνογνωσίας σχετικά με το σύστημα ΕΜΤ (Εxtended Mobility Technology) που παρουσίασε ο Αμερικανός ανταγωνιστής της, θέτουν τις βάσεις για την από κοινού εξέλιξη ελαστικών νέας γενιάς, τα οποία θα κινούνται παρέχοντας τον ίδιο βαθμό ασφάλειας, ακόμη και όταν υποστούν βλάβη.



To σύστημα PAX , που παρουσίασε για πρώτη φορά η Michelin το 1996, πρόκειται στην ουσία για μια ειδική ζάντα η οποία περιλαμβάνει ένα σύστημα κάθετης αγκίστρωσης και ένα δαχτυλίδι υποστήριξης στο οποίο βασίζεται κυρίως η ικανότητα του οχήματος να κινείται με μηδενική πίεση αέρα, με έναν αισθητήρα πίεσης να συμπληρώνει το σύνολο.



Το σύστημα EMT της Goodyear, το οποίο χρησιμοποιείται ήδη από το 1994 σε ελαστικά της αμερικανικής εταιρείας που εφαρμόζουν και σε κοινή ζάντα, φροντίζει με τη σειρά του, ακόμη και αν υπάρξει πλήρης διαφυγή αέρα, το όχημα να συνεχίσει όσο το δυνατόν με μεγαλύτερη ασφάλεια την πορεία του, χάρη στα ενισχυμένα πλαϊνά τοιχώματα και το σύστημα ελέγχου πίεσης του αέρα που προσφέρει στο ελαστικό.



H Goodyear αναγνωρίζει ότι το σύστημα PAX της Μichelin αποτελεί την καλύτερη μέχρι στιγμής βάση για την εξέλιξη μελλοντικών συστημάτων ελαστικών νέας τεχνολογίας. Ετσι, μέσω της κοινοπραξίας που αναπτύσσει με τη γαλλική εταιρεία, θα επιδιώξει την ενσωμάτωση του δικού της συστήματος EMT στο συγκεκριμένο μοντέλο ελαστικού. Ωστόσο, θα συνεχίσει να βελτιώνει και να παράγει ελαστικά που χρησιμοποιούν την τεχνολογία EMT για τους αγοραστές εκείνους που επιθυμούν τέτοιου είδους ελαστικά τοποθετημένα σε συμβατικές ζάντες.



Η Michelin από την πλευρά της θα επωφεληθεί της τεχνογνωσίας της Goodyear στην τεχνολογία ελαστικών που κινούνται και με μηδενική πίεση αέρα περιλαμβανομένων των ελαστικών, των συστημάτων ελέγχου της πίεσης, των προσθέτων και των χημικών ουσιών.



Προκειμένου να διατηρήσουν το μεταξύ τους ανταγωνιστικό κλίμα, Goodyear και Michelin πρόκειται να προωθήσουν, καθεμία για λογαριασμό της, το σύστημα PAX και τις τεχνικές του βελτιώσεις στην αγορά πρώτης τοποθέτησης, δηλαδή στους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Επίσης, μολονότι η συμφωνία περιλαμβάνει τη στενή συνεργασία στον τομέα εξυπηρέτησης των αγοραστών μετά την πώληση και την από κοινού οργάνωση διεθνούς δικτύου εξυπηρέτησης, προϋποθέτει ξεχωριστά συνεργεία για την κάθε εταιρεία τα οποία θα προσφέρουν τη δυνατότητα αντικατάστασης των φθαρμένων συστημάτων των ελαστικών.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: