Oι δηλώσεις των τριών πρώτων οδηγών μετά το GP Μοnaco

«Διπλός» θρίαμβος της Ferrari στο GP Monaco

H βαθμολογία του πρωταθλήματος Οδηγών και Κατασκευαστών μετά το GP Μonaco

Η σειρά του τερματισμού και οι εγκαταλείψεις του GP Monaco

Μichael, μπορείς να συγκρίνεις αυτήν τη νίκη με άλλες;

Μichael Schumacher: Ρωτήθηκα προηγουμένως γιατί δεν πήδηξα στο βάθρο. Ειλικρινά δεν ένιωθα έτσι, γιατί ήταν μία πολύ εύκολη νίκη. Δεν υπήρξε κάτι ξεχωριστό που να μπορούσε να με ενθουσιάσει. Πάντα είναι ωραία να κερδίζεις στο Monaco, πάντα είναι ιδιαίτερο, ωστόσο ήταν κάτι που έγινε χωρίς δυσκολία.

Δεν ήταν κουραστικό, δεν ήταν μοναχικά;

Μichael Schumacher: Ήταν κουραστικό σε κάποιο βαθμό, καθώς πήγαινα μόνος για αρκετό διάστημα. Το μόνο που σκέφτεσαι είναι η αξιοπιστία του μονοθεσίου, μην προκύψει κανένα πρόβλημα ή μην κάνεις εσύ κάποιο λάθος.

Και κανένα πρόβλημα δεν επηρέασε την αυτοσυγκέντρωσή σου;

Μichael Schumacher: Όχι, δεν προέκυψε τίποτα. Είχα μία κουβεντούλα με τον Ross, τον ρωτούσα σχετικά με τους άλλους οδηγούς, τι έκαναν, σε ποια θέση βρίσκονταν. Αυτός έλεγε «σε παρακαλώ, συγκεντρώσου, μην κάνεις τα ίδια με την Ινδιανάπολη. Είμαι πολύ μεγάλος για τέτοια πράγματα, η καρδιά μου δεν θα το αντέξει» και του απάντησα ότι θα προσέξω εγώ την καρδιά του. Είχαμε τέτοιου είδους συνομιλία, αλλά από τη δική μου πλευρά δεν νομίζω ότι υπήρχε λόγος ανησυχίας.

Ήταν μία τέλεια εκκίνηση;

Μichael Schumacher: Ναι, τα συστήματά μας λειτουργούν. Το GP στην Αυστρία ήταν ξεχωριστό εξαιτίας των καταστάσεων εκεί. Διαφορετικά ποτέ δεν είχαμε πραγματικά προβλήματα με τα συστήματά μας.

Πώς ήταν το μονοθέσιο κατά τη διάρκεια του αγώνα;

Μichael Schumacher: Πολύ καλό, όπως φάνηκε. Δεν είχα κάποιο μηχανικό πρόβλημα. Δεν θα έλεγα ότι πίεσα 100%, καθώς στους πρώτους γύρους, όταν ήταν πίσω μου ο Mika, όλη μου η προσπάθεια επικεντρώθηκε στο να οδηγώ εντός ορίων και να προσέχω τα ελαστικά. Έπρεπε να προετοιμαστώ κατάλληλα για το σημαντικότερο μέρος του Grand Prix, τους τελευταίους γύρους, κάτι το οποίο τελικά δεν χρειάστηκε, αφού δεν υπήρξε λόγος να πιέσω περισσότερο. Όσον αφορά στους χρόνους μου -σε σχέση με εκείνους του Coulthard, o oποίος τους πέτυχε όταν ήταν πιο άνετος και πίεζε σκληρά-, ο καλύτερός μου ήταν κοντά στο δικό του, οπότε νομίζω ότι όπως και να ΄χε θα τερματίζαμε άνετα πρώτοι σήμερα.

Σχετικά με τον David, έκανε στην άκρη να περάσεις; Είχες προβλήματα με τους «ουραγούς»;

Μichael Schumacher: Όχι. Όπως το είπες, νομίζω ότι ο David με είδε από τους καθρέφτες την ώρα που προφανώς προσπαθούσε να προσπεράσει τον Bernoldi, ώστε να μην του «ρίξω» γύρο, κάτι το οποίο θα είχε μεγάλη σημασία γι΄ αυτόν αργότερα και σχεδόν συγκρούστηκε μαζί του στη στροφή Mirabeau, όπως μπόρεσα να δω. Στη συνέχεια όταν ήμουν πίσω του έκανε αμέσως άκρη. Ήταν πολύ δίκαιο εκ μέρους του. Πέρα από αυτό, δεν είχα κανένα πρόβλημα με τους ουραγούς.

Rubens, πριν προσπεράσεις τον Hakkinen, μπόρεσες να δεις ποιο ήταν το πρόβλημά του;

Rubens Barrichello: Να σας πω την αλήθεια, όχι. Ήμουν κοντά του, αλλά άρχισα να έχω προβλήματα με το πόδι μου και στεκόμουν λίγο πίσω. Ξαφνικά είδα ένα μονοθέσιο σχεδόν να σταματά. Δεν υπήρχε καπνός ή κάτι τέτοιο. Απλώς τον είδα να μένει πίσω.

Φαίνεται πως είχες πρόβλημα ανάμεσα στο 17ο και το 19ο γύρο, όταν έχανες περίπου δύο δευτερόλεπτα το γύρο, έτσι δεν είναι;

Rubens Barrichello: Ήταν μία στιγμή στον αγώνα, όταν περνούσα έξω από το Kαζίνο, όπου πίεζα το pedal και νόμιζα ότι είχε γίνει ένα με το πόδι μου. Μόλις που το ένιωθα. Προσπαθούσα να κουνήσω τα δάχτυλά μου και να πίνω νερό και δεν ξέρω τι έγινε. Είμαι σίγουρος ότι κάτι συνέβαινε στο cockpit γιατί ένιωθα χαμηλά στο πόδι μου να δονείται. Ζητούσα από το Θεό να μου δώσει μία ευκαιρία να αγωνιστώ, καθώς το μονοθέσιο ήταν εξαιρετικό. Ποτέ δεν είχα ένα αυτοκίνητο τόσο καλό όσο σήμερα. Αλλά, όπως έλεγε και ο Michael, έπρεπε να κρατήσω δυνάμεις γιατί δεν μπορούσα να κάνω τίποτα άλλο. Έπρεπε να φρενάρω νωρίς και, ευτυχώς, κοιτάζοντας, διαπίστωσα ότι ο Ralf έμενε πίσω, οπότε είχα έναν ευκολότερο αγώνα. Το θέμα ήταν ότι έπρεπε να συγκεντρωθώ ώστε να μη βγω έξω, καθώς δεν μπορούσα να φρενάρω.

Είχες το πρόβλημα μέχρι το τέλος του αγώνα;

Rubens Barrichello: Eυτυχώς μετά το pit stop, προσπάθησα να πιέσω κάτι στη φτέρνα μου και φαίνεται πως βοήθησε, αφού μετά δεν είχα προβλήματα. Στη συνέχεια, τα πράγματα έγιναν ευκολότερα μέχρι το τέλος.

Eddie, τι συνέβη στην αρχή;

Eddie Irvine: Ξεκίνησα ικανοποιητικά, όχι όμως τόσο καλά όσο η Williams που με στρίμωξε λίγο. Προσπάθησα να περάσω τον Ralf από την εξωτερική στην πρώτη στροφή, αλλά μετά με υποχρέωσε να κάνω στο πλάι, να μείνω πίσω και να του παραχωρήσω τη γραμμή. Στη συνέχεια, με έφτασε και o Μοntoya και έμεινα πίσω, πιθανόν δύο δευτερόλεπτα, και απλώς περίμενα να δω τι θα συμβεί.

Αυτή η θέση στο βάθρο σημαίνει πολλά για εσένα;

Eddie Irvine: Είναι καλό για όλα τα παιδιά στην ομάδα. Όλοι δουλεύουν σκληρά. Δεν είχαμε κάνει και πολλά, για να είμαστε ειλικρινείς, μέχρι που έφτασαν αυτά το αεροδυναμικά βοηθήματα το Σάββατο. Το αποτέλεσμα ήταν καλό για τα παιδιά που τα έφτιαξαν.

Oπότε, πόσο οφείλεται το αποτέλεσμα σε εσένα και πόσο στο σύνολο των αεροδυναμικών βοηθημάτων;

Eddie Irvine: Από τη στιγμή που δεν είναι ακόμη ώρα να μιλάμε για συμβόλαια, θα πω ότι οφείλεται κυρίως στα αεροδυναμικά βοηθήματα. Ήταν ένα μεγάλο βήμα. Τέσσερα χρόνια στη Ferrari, δεν είδα ούτε τα μισά όσον αφορά στη βελτίωση του μονοθεσίου σε σύγκριση με όσα κατάφερε η ομάδα μου αυτό το Σαββατοκύριακο. Σίγουρα θα είναι καλύτερα στον Καναδά, όμως εδώ όλα είχαν να κάνουν με την κάθετα παραγόμενη δύναμη. Η αποδοτικότητα παίζει σημαντικό ρόλο στον Καναδά και η αποδοτικότητά μας δεν είναι πολύ καλή. Πρόκειται για ένα μεγάλο βήμα, ωστόσο είναι απλώς ένα λογικό βήμα πίσω από τους άλλους. Εάν πραγματοποιήσουμε καλή εμφάνιση στον Καναδά, σίγουρα θα πάμε καλά και την υπόλοιπη χρονιά, γιατί είναι δύο πολύ διαφορετικές πίστες.

Όταν χτύπησες στην μπαριέρα, δεν ξαφνιάστηκες που δεν είχες πάθει καμία ζημιά;

Eddie Irvine: Όπως ερχόμουν εδώ, είδα για μια στιγμή το replay και δεν νομίζω ότι χτύπησα στην μπαριέρα. Αυτό ήταν στο εξωτερικό μιας στροφής. Κάποια στιγμή άγγιξα την μπαριέρα στο εσωτερικό μιας στροφής αλλά πολύ λίγο. Θα ήταν έκπληξη για μένα, εάν κάτι συνέβαινε, για να είμαι ειλικρινής, γιατί ούτε καν ένιωσα κάτι στο τιμόνι.

Ήταν το μονοθέσιο αξιόπιστο καθ΄ όλη τη διάρκεια του αγώνα;

Eddie Irvine: H συμπεριφορά του μονοθεσίου ήταν καλή, αλλά φέτος αντιμετωπίζουμε σε κάθε αγώνα ένα πρόβλημα, που είχαμε και πέρυσι. Αυτό εντοπίζεται στο σύστημα διεύθυνσης που κάνει δύσκολη την οδήγηση του μονοθεσίου. Προκύπτει στα δοκιμαστικά καμιά φορά και φαίνεται πως συνέβη και στον αγώνα. Μου κόστισε μία καλή θέση στην εκκίνηση, όπως και σε άλλα Grand Prix, oπότε πρέπει να προσπαθήσουμε να βρούμε τι φταίει. Ωστόσο, τα ελαστικά ήταν πάρα πολύ καλά, όπως και ο κινητήρας.

auto.in.gr