Οι αυξημένες πωλήσεις ισχυροποιούν τη θέση της BMW

Απάντηση σε όσους προμηνύουν την πώληση της BMW σε μεγαλύτερο κατασκευαστή θα αποτελούσαν ίσως οι προβλέψεις για αύξηση των πωλήσεων της γερμανικής εταιρείας μέχρι το τέλος του 2000 έως και 9% σε σχέση με το 1999.

Οι υπεύθυνοι της BMW υπολογίζουν ότι οι πωλήσεις των μοντέλων της θα φτάσουν τις 820.000 μονάδες το 2000 και τα έσοδα θα ξεπεράσουν τα 34,4 δισεκατομμύρια ευρώ που εισέπραξε η εταιρεία την περσινή χρονιά. Τα κέρδη επίσης αναμένεται να καταρρίψουν ακόμη και το ρεκόρ των 1,3 δισεκατομμυρίων ευρώ που σημείωσε η εταιρεία το 1997.

Σε συνέντευξη Τύπου, ο πρόεδρος της BMW, Joachim Milberg προέβλεψε ότι ο αριθμός των πωλήσεων τη νέα χρονιά θα είναι ακόμη μεγαλύτερος «…Ωστόσο, η αύξηση δεν θα είναι συγκρατημένη». Για την κάλυψη των αυξημένων αναγκών, ο J.Milberg τόνισε ότι η εταιρεία θα αυξήσει την παραγωγή στη μονάδα της στο Spartanburg στη Νότια Καρολίνα των HΠΑ κατά 25%, ενώ παρόμοια προσπάθεια θα καταβληθεί και στα εργοστάσια που εδρεύουν στη Γερμανία.

Αναφερόμενος στα επενδυτικά σχέδια της εταιρείας, ο J.Milberg αποκάλυψε ότι για τα επόμενα πέντε χρόνια το ποσό το οποίο πρόκειται να δαπανάται ετησίως θα αντιστοιχεί στο 7% των εσόδων από τις πωλήσεις, ενώ για τον τομέα της έρευνας και της εξέλιξης θα αντιστοιχεί στο 6%.

Ο J.Milberg κλήθηκε επίσης να απαντήσει στην ερώτηση «Εάν η BMW είναι αρκετά μεγάλη ώστε να ακολουθήσει ανεξάρτητο δρόμο». Διευκρίνισε ότι «…Η σωστή ερώτηση θα έπρεπε να είναι εάν η BΜW είναι αρκετά δυνατή».

«Μπορούμε να απαντήσουμε και στις δύο ερωτήσεις με ένα ξεκάθαρο ναι. Σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές μας, δεν έχουμε την υποχρέωση να κουβαλάμε άλλες φίρμες μαζικής παραγωγής αυτοκινήτων σαν άρρωστα αδέλφια» επισήμανε ο J.Milberg, χωρίς ωστόσο να απορρίπτει συνεργασίες για συγκεκριμένα θέματα και για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Ως παράδειγμα ανέφερε την κοινοπραξία που ίδρυσε με την Chrysler για την παραγωγή 250.000 κινητήρων ετησίως.

Η συγκεκριμένη κοινοπραξία θα ξεκινήσει την παραγωγή κινητήρων 1.400 και 1.600κ.εκ. στο Currutiba της Bραζιλίας μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2001. Οι κινητήρες αυτοί προορίζονται για το νέο Mini που θα κατασκευάζεται στην Oξφόρδη.

Όσον αφορά στο νέο Mini, o πρόεδρος της BMW επιβεβαίωσε επίσης τις φήμες πως η γερμανική εταιρεία βρίσκεται σε συζητήσεις με την Τοyota αλλά και με άλλους πιθανούς συνεργάτες για την προμήθεια κινητήρων diesel που θα το εξοπλίσουν, πληροφορία την οποία οι υπεύθυνοι της Toyota έχουν ήδη διαψεύσει.

Ο πρόεδρος της BMW, J.Milberg, δεν παρέλειψε ωστόσο να αναφερθεί και στα μελλοντικά σχέδια της γερμανικής εταιρείας για τα νέα μοντέλα. «Η BMW μπορεί να αναπτυχθεί τόσο στις μικρότερες όσο και στις μεγαλύτερες κατηγορίες» τόνισε, διευκρινίζοντας ότι για τις μεγαλύτερες κατηγορίες υπάρχει η πιθανότητα να κατασκευαστούν μία ανοιχτή και μία έκδοση coupe «ανάμεσα στις σειρές 5 και 7», αλλά και να διευρυνθεί η σειρά των εκδόσεων της X5.

Για τις μικρότερες κατηγορίες, δήλωσε ότι μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2001 θα έχει αποφασιστεί ο τόπος παραγωγής του νέου μοντέλου της εταιρείας, το οποίο θα ανήκει σε μικρότερη κατηγορία από τα μοντέλα της σειράς 3 και θα αποτελεί το μικρότερο αυτοκίνητο της φίρμας. Αποκάλυψε ακόμη ότι έχει λάβει περίπου 150 προτάσεις για την παραγωγική μονάδα που θα φιλοξενήσει το νέο μοντέλο από διάφορες χώρες της Ευρώπης, μεταξύ των οποίων η Γερμανία, η Ισπανία, η Ιταλία και η Γαλλία, αλλά και από χώρες της Ανατολικής Ευρώπης.

auto.in.gr