Νέοι κανονισμοί και το πρόγραμμα αγώνων του 2005

Ο μεγάλος αριθμός ατυχημάτων στο Ράλι Γερμανίας, λόγω κυρίως των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικράτησαν τις μέρες του αγώνα, ανησύχησαν τη FIA και την επιτροπή Ράλι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, με αποτέλεσμα στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε την περασμένη Παρασκευή να παρθεί μια σειρά μέτρων.

Συγκεκριμένα, για τη φετινή χρονιά, η Διεθνής Ομοσπονδία αποφάσισε στους δύο τελευταίους ασφάλτινους αγώνες του πρωταθλήματος -τα Ράλι Κορσικής και Ισπανίας- να επιτρέψει στις ομάδες τη χρήση ενός «αυτοκινήτου ασφαλείας», το οποίο θα εξετάζει την κατάσταση των ΕΔ λίγο πριν την εκκίνηση τους.

Ωστόσο, κύριος λόγος για τον οποίο πραγματοποιήθηκε η συνάντηση, ήταν για να συζητηθούν και να αποφασισθούν οι αλλαγές που θα γίνουν και θα ισχύσουν από την ερχόμενη αγωνιστική περίοδο. Η επιτροπή κατέληξε σε κάποιες προτάσεις, τις οποίες και θα καταθέσει προς ψήφιση στη FIA στις 13 Οκτωβρίου.

Μερικές από τις προτάσεις αυτές είναι:
-Να πραγματοποιείται το service των αυτοκινήτων από έναν συγκεκριμένο αριθμό μηχανικών κάθε ομάδας.

-Το σύστημα Superally θα ισχύσει, αλλά με διαφορετική, από ότι αρχικά σχεδιαζόταν, μορφή. Τα πληρώματα θα επιτρέπεται να συνεχίζουν τον αγώνα, αλλά θα χρεώνονται με χρονική ποινή πέντε λεπτών για κάθε ΕΔ που δεν θα εκκινούν.

-Θα υπάρχει ένα πλήρωμα (gravel crew), κοινό για όλες τις ομάδες, το οποίο θα εξετάζει την κατάσταση των ΕΔ λίγο πριν τη διεξαγωγή τους και στη συνέχεια θα ενημερώνει όλους τους οδηγούς.

-Από το 2005 θα ξεκινήσει η σταδιακή μείωση των ελαστικών που επιτρέπεται να χρησιμοποιούν οι ομάδες σε κάθε Ράλι.

Τέλος, προτάθηκε και το πρόγραμμα που θα ισχύσει το 2005, αν και δεν ανακοινώθηκαν οι αγώνες που θα προσμετρούν στις κατηγορίες JWRC και αυτοκινήτων Παραγωγής. Αξίζει να σημειώσουμε πως έγινε πρόταση το πρόγραμμα αυτό να ισχύσει και τα επόμενα δύο χρόνια, το 2006 και 07, με μικρές μόνο μετακινήσεις στις ημερομηνίες, ώστε να ταιριάξουν με τις παραδοσιακές μέρες τέλεσης των αγώνων.

Το πρόγραμμα για το 2005