Formula 1: Shakedown πραγματοποιεί η Jaguar στο Silverstone

Πριν από την έναρξη των δοκιμών που έχει προγραμματίσει η Jaguar το Δεκέμβριο στην Ισπανία και την Πορτογαλία, τα μονοθέσιά της πρόκειται να υποβληθούν σε μία αρχική δοκιμή στην πίστα του Silverstone, με σκοπό να εξακριβωθεί η αξιοπιστία τους.

Πριν μεταβούμε στην Jerez, τη Βαρκελώνη και στο Estoril, πρέπει να πραγματοποιήσουμε shakedown των πλαισίων R1 και G1B στο Silverstone, που βρίσκεται κοντά στις εγκαταστάσεις μας δήλωσε ο προϊστάμενος του τεχνικού τμήματος της Jaguar, Colin McGrory.

Το shakedown αυτό, αποτελεί βασικά έναν έλεγχο όλων των συστημάτων του μονοθεσίου. Πρώτα, θέτουμε σε λειτουργία τον κινητήρα και παρατηρούμε αν εμφανίζονται διαρροές ή ανωμαλίες στην αυξομείωση των στροφών. Κατόπιν, οι οδηγοί πραγματοποιούν ένα γύρο στην πίστα και επιστρέφουν στα pits, όπου επανεξετάζουμε τα πάντα. Αν όλα λειτουργούν σωστά, επανέρχονται στην πίστα συμπληρώνοντας τρεις ή πέντε γύρους προσέθεσε ο προϊστάμενος του τεχνικού τμήματος της βρετανικής ομάδας.

Στο πλαίσιο R1B έχουν τοποθετηθεί τμήματα που θα χρησιμοποιηθούν την επόμενη αγωνιστική περίοδο, όπως ο νέος κινητήρας της Cosworth, το σύστημα μετάδοσης, η πίσω ανάρτηση, το υδραυλικό σύστημα, καθώς και το σύστημα παροχής καυσίμου, ενώ το πλαίσιο R1 φέρει τα μηχανικά μέρη που χρησιμοποιήθηκαν τη φετινή χρονιά.

Έχουμε δοκιμάσει τα νέα τμήματα του μονοθεσίου στο εργαστήριο τις προηγούμενες τέσσερις ημέρες. Πρέπει όμως να βεβαιωθούμε για την απρόσκοπτη λειτουργία τους στην πίστα, πριν μεταβούμε στην Ισπανία και την Πορτογαλία. Το Silverstone αποτελεί το κατάλληλο μέρος, αφού βρίσκεται κοντά στις εγκαταστάσεις μας, και οποιαδήποτε αλλαγή μπορεί να γίνει σε σύντομο χρονικό διάστημα κατέληξε ο Colin McGrory.

Παράλληλα, η βρετανική ομάδα πρόκειται να τοποθετήσει τα νέα ελαστικά της Michelin στους τροχούς των ιαγουάρων, χωρίς όμως αυτό να αποτελεί δοκιμή τους.

Στο shakedown συμπληρώνουμε λιγοστούς γύρους κάθε φορά, και η θερμοκρασία που αναπτύσσουν τα ελαστικά δεν είναι αρκετή για την εξαγωγή ικανοποιητικών συμπερασμάτων δήλωσε ο Colin McGrory. Αλλωστε, έχουμε επικεντρωθεί στο πώς συμπεριφέρεται κυρίως το πίσω μέρος του μονοθεσίου. Εντούτοις, θα συγκρίνουμε τον τρόπο με τον οποίο αναπτύσσεται η θερμοκρασία αυτή -και το πώς κατανέμεται στην επιφάνεια των ελαστικών- μεταξύ των δύο μονοθεσίων που φέρουν διαφορετικά συστήματα στο πίσω μέρος τους συμπλήρωσε ο Βρετανός τεχνικός.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στα μονοθέσια των δοκιμών της Jaguar δεν έχει τοποθετηθεί το σύστημα traction control, του οποίου η χρήση θα επιτραπεί από τη νέα αγωνιστική περίοδο, αφού, όπως ανέφερε ο Colin McGrory, υπάρχει ακόμα αρκετός χρόνος για την εξέλιξή του.

Παράλληλα με την Jaguar, η Jordan, η Benetton και η Arrows πρόκειται να πραγματοποιήσουν δοκιμές στο Silverstone, εξετάζοντας διάφορα μηχανικά μέρη που θα χρησιμοποιήσουν την επόμενη χρονιά.

Στο μονοθέσιο της Jordan, το οποίο θα οδηγήσει ο Ricardo Zonta, έχει τοποθετηθεί η μεταβατική έκδοση του νέου κινητήρα της Honda, ενώ δεν περιλαμβάνονται προς το παρόν, πρόσθετες αλλαγές στα υπόλοιπα μέρη του πλαισίου.

Η Benetton θα χρησιμοποιήσει δύο μονοθέσια, με οδηγό τον Αυστραλό Mark Webber. Το φετινό Β200 θα πραγματοποιήσει δοκιμές ελαστικών, ενώ στο εξελιγμένο Β200Β έχει τοποθετηθεί ο νέος κινητήρας V10 των 111 μοιρών της Renault με το ηλεκτρομαγνητικό σύστημα κίνησης των βαλβίδων.

Η Arrows πρόκειται να δοκιμάσει την πρωτότυπη έκδοση του πλαισίου Α21, με το νέο κινητήρα της ΑΜΤ και με οδηγό τον Gaston Mazzacane.

auto.in.gr