Formula 1: Επιστρέφουν τα traction control στα μονοθέσια!

Καθολικά αποδεκτή έγινε στην τελευταία συνάντηση που πραγματοποίησε η αρμόδια επιτροπή η οποία καθορίζει τις τεχνικές προδιαγραφές των μονοθεσίων της F1, η άποψη που εκφράστηκε για την ανάγκη επιστροφής του συστήματος traction control στη Formula 1.

Η Διεθνής Ομοσπονδία (FIA) είχε απαγορέψει το σύστημα traction control μαζί με αρκετά άλλα ηλεκτρονικά βοηθήματα πριν από το ξεκίνημα του πρωταθλήματος του 1994, σε μία προσπάθεια να επαναφέρει την οδήγηση των μονοθεσίων στις ικανότητες των οδηγών. Από τότε όμως ακούγονται συνεχώς φήμες ότι, παρά την απαγόρευση, περισσότερες από μία ομάδες έχουν χρησιμοποιήσει κρυφά traction control. Τις φήμες αυτές επιβεβαίωσε κατά κάποιο τρόπο και η FIA σε ανακοίνωσή της πριν από λίγους μήνες, στην οποία ανέφερε ότι η ίδια πίστευε πως μια ή περισσότερες ομάδες έχουν χρησιμοποιήσει traction control τα τελευταία χρόνια, χωρίς ωστόσο να τις κατονομάσει.

Η αστυνόμευση των πολύπλοκων ηλεκτρονικών συστημάτων που χρησιμοποιούνται στη Formula 1 είναι αρκετά δύσκολη και αυτό άλλωστε ήταν που οδήγησε την FIA στην απλοποίησή τους φέτος πριν από το Grand Prix του Silverstone. Οι τεχνικοί διευθυντές των ομάδων ωστόσο πιστεύουν ότι η επαναφορά των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου της οδικής συμπεριφοράς των μονοθεσίων θα είναι η καλύτερη λύση στο πρόβλημα.

Είμαι θετικός απέναντι στο ενδεχόμενο μιας τέτοιας εξέλιξης. Δεν είμαι φανατικός οπαδός των traction control. Όμως, το γεγονός ότι έχεις συστήματα για τον έλεγχο των καυσίμων και της ανάφλεξης -από τη δική μου σκοπιά- σημαίνει ότι είναι στη διακριτική ευχέρεια του καθενός να παρανομήσει και να χρησιμοποιήσει σύστημα traction control σε συνδυασμό με αυτά, εάν το επιθυμεί. Πιστεύω ότι είναι η καλύτερη πρακτική αντιμετώπιση, γιατί είναι ξεκάθαρο ότι έχουν σημειωθεί νίκες χρησιμοποιώντας traction control και αυτό είναι απαράδεκτο δήλωσε ο τεχνικός διευθυντής της McLaren, Adrian Newey.

Το όλο θέμα αναμένεται να συζητηθεί στη συνάντηση της επιτροπής της Formula 1, που θα πραγματοποιηθεί στις 7 Δεκεμβρίου στο Monaco. Αν και ο πρόεδρος της FIA, Max Mosley, έχει δηλώσει στο παρελθόν την αντίθεσή του για τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου που ελαχιστοποιούν τη συμμετοχή του οδηγού, φαίνεται ότι αυτήν τη φορά θα συμφωνήσει με τις ομάδες, καθώς η μετέπειτα εξέλιξη των ηλεκτρονικών συστημάτων μπορεί να ωφελήσει τους χαμηλότερης δυναμικότητας οδηγούς και ομάδες, βοηθώντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητα του πρωταθλήματος.

auto.in.gr