48ο Ράλι Ακρόπολις: Δηλώσεις οδηγών μετά την 13η Ειδική Διαδρομή

Δείτε τι δήλωσαν οι οδηγοί των Ford, Mitsubishi, Subaru, Hyundai, Citroen και Skoda για το 2ο Σκέλος του αγώνα και την τακτική που θα ακολουθήσουν στην τρίτη και τελευταία ημέρα του 48ου Ράλι Ακρόπολις.

Colin McRae (Ford): «Νιώθω λίγο άβολα έχοντας πίσω μου τους C.Sainz και R.Burns, οι οποίοι με πλησιάζουν. Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να πιέσουμε όσο πιο πολύ μπορούμε και να δούμε τι θα συμβεί. Οι τρεις ενδιάμεσες ΕΔ της σημερινής μέρας ήταν αρκετά πιο γλιστερές από όσο περιμέναμε, παρ΄ όλα αυτά, ο Carlos έκανε δύο πολύ καλούς χρόνους και μείωσε τη διαφορά από εμάς».

Francois Delecour (Ford): «Ο καρπός μου με ενοχλεί λιγότερο σήμερα και οι αναρτήσεις που τοποθετήσαμε στο αυτοκίνητο για το 2ο Σκέλος βελτίωσαν τη συμπεριφορά του. Με τη θέση από την οποία ξεκινάμε μας δίνεται η ευκαιρία να πιέσουμε».

Carlos Sainz (Ford): «Παρατήρησα μεγάλη βελτίωση σήμερα παρ΄ ότι ξεκινάω και πάλι από την ίδια θέση. Είναι ξεκάθαρο ότι το οδόστρωμα στις ΕΔ έχει καθαρίσει μετά το πρώτο πέρασμα. Ο αγώνας εξελίσσεται σε μια μάχη για τους τρεις μας (σ.σ.: C.Sainz, C.McRae, R.Burns)».

Richard Burns (Subaru): «Ο Colin σημείωσε μερικούς εντυπωσιακούς χρόνους παρά το γεγονός ότι ξεκινά πρώτος. Ο ρυθμός που ακολουθούμε είναι πολύ γρήγορος, και από τους υπόλοιπους οδηγούς μόνο ο Francois Delecour μπορεί να μας ακολουθήσει».

Petter Solberg (Subaru): «Προσπαθώ να ακολουθώ ένα σταθερό ρυθμό, προκειμένου να μην υποπέσω σε κάποιο λάθος και επιτρέψω στον Harri Rovanpera να με πλησιάσει. Οι ΕΔ είναι πολύ σκληρές σε κάποια σημεία».

Harri Rovanpera (Peugeot): «Δεν είμαστε σίγουροι πια για το ποιες είναι οι διαφορές στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, έχουμε αλλάξει τόσο πολλά πράγματα που είναι δύσκολο να πούμε. Πάντως έχει βελτιωθεί αισθητά από χθες και νιώθω ότι μπορώ πλέον να πιέσω. Υπάρχει ακόμα λόγος να παλέψω και να προσπαθήσω όσο πιο πολύ μπορώ».

Tommi Makinen (Mitsubishi): «Αναρωτιέμαι εάν η διαφορά από τους υπόλοιπους προέρχεται από τα ελαστικά. Με βάση τη θέση που ξεκινάμε θα έπρεπε να βρισκόμαστε πιο κοντά στους χρόνους των πρώτων, ο Francois Delecour που ξεκινά έπειτα από εμάς πετυχαίνει ακόμα καλύτερους χρόνους. Δεν είμαστε σε θέση να νικήσουμε. Ελπίζω τουλάχιστον να κερδίσω κάποιους βαθμούς».

Freddy Loix (Mitsubishi): «Ήταν μια δύσκολη νύχτα για μένα. Αντιμετωπίσαμε κάποια προβλήματα, αλλά ακόμα και όταν τα λύσαμε, δεν καταφέραμε να σημειώσουμε καλούς χρόνους».

Kenneth Eriksson (Hyundai): «Είχαμε πρόβλημα με την υπερπλήρωση του υπερτροφοδότη από χθες και θέλαμε να ελέγξουμε κάποια στοιχεία κατά τη διάρκεια του σημερινού αγώνα. Ωστόσο το πρόβλημα επανεμφανίστηκε στην απλή διαδρομή και δεν καταφέραμε να φτάσουμε στην πρώτη ΕΔ του 2ου Σκέλους. Είμαι αρκετά απογοητευμένος, καθώς αποδείξαμε στην Κύπρο ότι το αυτοκίνητο μπορεί να γίνει αρκετά ανταγωνιστικό.

Philippe Bugalski (Citroen): Οι τρεις «μεσαίες» ΕΔ του 2ου Σκέλους ήταν πρωτόγνωρες για μένα διότι τις ημέρες της αναγνώρισης ήμουν πολύ άρρωστος. Έτσι λοιπόν νόμισα ότι οι χρόνοι μου ήταν πολύ καλοί. Το αυτοκίνητο ήταν πολύ καλύτερο σήμερα σε σχέση με τη χθεσινή μέρα -κάναμεκάποιες αλλαγές που επηρέασαν την οδική συμπεριφορά του, με αποτέλεσμα να μην έχω την ίδια υποστροφή στην είσοδο των στροφών και υπερστροφή στην έξοδο.

Armin Schwarz (Skoda): «Τα ελαστικά της Octavia WRC αποδείχθηκαν σήμερα πολύ σκληρά με αποτέλεσμα να χάσουμε αρκετή δύναμη έλξης. Δεν μπορούσαμε να κάνουμε τίποτα για να κρατήσουμε πίσω μας τον Ph.Bugalski και τον Fr.Delecour».

Bruno Thiry (Skoda): «Το αυτοκίνητο ήταν δύσκολο στην οδήγηση στις δύο πρώτες ΕΔ του δεύτερου Σκέλους, αλλά τουλάχιστον ήταν αξιόπιστο. Χρειαζόμαστε μερικές εγκαταλείψεις αύριο, αν θέλουμε να συγκεντρώσουμε βαθμούς, αλλά με τις επαναλαμβανόμενες ΕΔ στο τρίτο Σκέλος όλα είναι πιθανά. Αυτός ο αγώνας έχει ακόμη πολύ δρόμο ως το τέλος».

Sebastien Loeb (Citroen): » Ένα πρόβλημα με το συμπλέκτη μάς δυσκόλεψε πάρα πολύ σήμερα».

Andrea Dalavilla (Fiat): «Είχαμε προβλήματα με την πίσω ανάρτηση. Θα προσπαθήσουμε να διατηρήσουμε τη 2η θέση αύριο, αλλά το πιθανότερο είναι πως θα χρειαστεί να κόψουμε ρυθμό».

Πάνος Χατζητσοπάνης (Subaru): «Είχαμε πρόβλημα με τη σκόνη του προπορευόμενου αυτοκινήτου. Προβλήματα με το αυτοκίνητο μας δεν έχουμε. Αύριο θα διατηρήσουμε τον ίδιο ρυθμό».

Δημήτρης Δριβάκος (Mitsubishi): «Αν και είχαμε κάποια προβλήματα με την ανάρτηση, είμαστε ευχαριστημένοι που διατηρήσαμε, τελικά, τη 2η θέση μεταξύ των ελληνικών πληρωμάτων. Αν λυθούν αυτά τα προβλήματα, αύριο θα πάμε πιο γρήγορα».

«Λεωνίδας» (Renault): «Πάμε καλά, αφού έχουμε βελτιώσει τη θέση μας. Βέβαια, οι ρυθμοί των αντιπάλων μας είναι υψηλοί, λόγω έντονου ανταγωνισμού. Αύριο θα είναι μία δύσκολη ημέρα, όχι τόσο για εμάς όσο για το αυτοκίνητο».

Νίκος Τσάδαρης (Citroen): «Στην 12η ΕΔ έσπασε το πίσω αριστερό αμορτισέρ, κάτι που μας κόστισε χαμένο χρόνο. Αύριο πάλι είναι μία μεγάλη ημέρα».

Σωτήρης Σκαλτσάς (Nissan): » Έχουμε πετύχει το στόχο μας από χθες. Δεν έχουμε να διεκδικήσουμε κάτι παραπάνω, οπότε αύριο θα πάμε μάλλον αργά. Πολύ ωραίος αγώνας, αλλά είναι, πλέον, πολύ ακριβός για τους Έλληνες αγωνιζόμενους».

auto.in.gr