Σε τρεις εργολάβους θα ανατεθεί η κατασκευή του προαστιακού σιδηρόδρομου
Την ανάθεση σε τρεις εργολαβίες του έργου κατασκευής του προαστιακού σιδηρόδρομου, ο συνολικός προϋπολογισμός του οποίου ανέρχεται σε 210 δισ. δρχ., αποφάσισε το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΡΓΟΣΕ, σε μια προσπάθεια να ξεπεραστούν οι δυσχέρειες που δημιουργούνται λόγω της παράλληλης κατασκευής της Αττικής Οδού. Η απόφαση ελήφθη την περασμένη Παρασκευή, έπειτα από τη συνάντηση που είχαν την ίδια ημέρα στο Μέγαρο Μαξίμου οι αρμόδιοι υπουργοί Μεταφορών και Περιβάλλοντος με τον πρωθυπουργό, Κώστα Σημίτη.
55
Την ανάθεση σε τρεις εργολαβίες του έργου κατασκευής του προαστιακού σιδηρόδρομου, ο συνολικός προϋπολογισμός του οποίου ανέρχεται σε 210 δισ. δρχ., αποφάσισε το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΡΓΟΣΕ, σε μια προσπάθεια να ξεπεραστούν οι δυσχέρειες που δημιουργούνται λόγω της παράλληλης κατασκευής της Αττικής Οδού. Η απόφαση ελήφθη την περασμένη Παρασκευή, έπειτα από τη συνάντηση που είχαν την ίδια ημέρα στο Μέγαρο Μαξίμου οι αρμόδιοι υπουργοί Μεταφορών και Περιβάλλοντος με τον πρωθυπουργό, Κώστα Σημίτη.
Σύμφωνα με την εφημερίδα Ελευθεροτυπία, ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα που ανακύπτουν είναι το γεγονός ότι τη στιγμή αυτή βρίσκεται σε στάδιο κατασκευής η κλειστή λεωφόρος, η οποία θα συνδέει το Μενίδι με το αεροδρόμιο των Σπάτων και μέσω αυτής θα διέρχεται ο προαστιακός σιδηρόδρομος.
Συνεπώς το ερώτημα είναι πώς θα εργαστεί ο εργολάβος του σιδηροδρόμου στη νησίδα, τη στιγμή που ο χώρος χρησιμοποιείται ως εργοτάξιο από την κατασκευάστρια εταιρεία Αττική Οδός. Επίσης, προς ανεύρεση είναι το πώς μπορεί να συνδυαστεί η λειτουργία του σιδηροδρόμου ώστε η Αττική Οδός να αποσβέσει την επένδυση από τα διόδια.
Λύση στα παραπάνω προβλήματα αναμένεται να δώσει η ανάθεση της κατασκευής του προαστιακού σε τρεις διαφορετικούς εργολάβους:
1. Σιδηροδρομικό Κέντρο Αθηνών (ΣΚΑ) – Αεροδρόμιο Σπάτων. Η εργολαβία προϋπολογισμού 31 δισ. δρχ., την οποία πιθανότατα θα αναλάβει η κοινοπραξία Αττικό Μετρό, περιλαμβάνει τη βασική υποδομή και την κατασκευή χώρων αναμονής για τους οκτώ σταθμούς.
2. Σιδηροδρομικό Κέντρο Μενιδίου – Μηχανοστάσιο Ρέντη. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 115 δισ. δρχ. και περιλαμβάνει έργα υποδομής, δημιουργίας τετραπλής γραμμής, κατασκευής υπόγειας γραμμής στο τμήμα Πύργος Βασιλίσσης- Αγιοι Ανάργυροι και κατάργηση, μεταξύ άλλων, όλων των ισόπεδων διαβάσεων ανάμεσα στην Αθήνα και το μηχανοστάσιο του Ρέντη.
3. Η τρίτη εργολαβία αφορά και στα δύο προηγούμενα τμήματα, έχει προϋπολογισμό 64 δισ. δρχ. και προβλέπει την ολοκλήρωση των σταθμών, σηματοδότηση, στρώσιμο της γραμμής, ηλεκτροκίνηση και όσα συμπληρωματικά έργα χρειαστούν.
Σκοπός είναι τα έργα, τα οποία θα χρηματοδοτηθούν από το Γ ΚΠΣ και θα ανατεθούν εντός του 2001, να ολοκληρωθούν στο μεγαλύτερο μέρος τους πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Πληθωρισμός: Η γεωπολιτική νευρικότητα και τα κλειστά Στενά του Ορμούζ ναρκοθετούν την αποκλιμάκωση των τιμών
- Ζίβκοβιτς στα αποδυτήρια του ΠΑΟΚ: «Από το ντέρμπι με την ΑΕΚ μπορούμε να αλλάξουμε τα πάντα»
- Στενά του Ορμούζ: Πώς «δραπέτευσαν» πέντε κρουαζιερόπλοια έπειτα από επτά εβδομάδες
- Πάτρα: Αυτοκτόνησε ο άνδρας που βρέθηκε νεκρός στο Ακταίο – Σήμερα θα γινόταν η κηδεία της αδελφής του
- Λέικερς – Ρόκετς 107-98: Πρεμιέρα με το… δεξί για τον ΛεΜπρόν και την παρέα του στα playoffs (vids)
- «Ένας αλκοολικός και ένας άχρηστος» – O Όσκαρ Ουάιλντ και ο σκανδαλώδης αδερφός του
