Οι αφύλακτες διαβάσεις «παγίδα» για την ασφάλεια των τρένων

55

Το 65% των ατυχημάτων στα τρένα αποτελούν οι συγκρούσεις των αμαξοστοιχιών του ΟΣΕ με αυτοκίνητα στις αφύλακτες διαβάσεις της χώρας, σύμφωνα με έκθεση του οργανισμού, την οποία επικαλείται σε δημοσίευμά της την Πέμπτη η εφημερίδα Το Βήμα.

Στην έκθεσή του, ο ΟΣΕ καταγράφει ότι τα ατυχήματα στις αφύλακτες διαβάσεις παρουσίασαν έξαρση κατά την περίοδο 1996 – 97, και έκτοτε παραμένουν σε εξίσου υψηλά επίπεδα.

Οι ισόπεδες αφύλακτες διαβάσεις αποτελούν συχνά το σημείο τριβής του ΟΣΕ με τους φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης. Αυτό συμβαίνει γιατί το σιδηροδρομικό δίκτυο κατασκευάστηκε πριν απο τη χάραξη του οδικού δικτύου, με αποτέλεσμα οι τοπικοί άρχοντες να χαράξουν τους δρόμους σε σημεία από όπου διέρχονται συρμοί.

Το πρόβλημα επιτείνεται από την επιμονή των δημάρχων να διατηρηθούν οι ισόπεδες διαβάσεις ακόμη και όταν υπάρχουν ασφαλείς ανισόπεδες, προκειμένου να έχουν εύκολη οδική πρόσβαση οι κάτοικοι των αντίστοιχων περιοχών.

Ωστόσο, ο ΟΣΕ έχει ήδη ξεκινήσει εκτεταμένο πρόγραμμα εγκατάστασης 400 αυτόματων συστημάτων, με μπάρες σε ισάριθμες αφύλακτες ισόπεδες διαβάσεις σε όλη τη χώρα. Το πρόγραμμα θα κοστίσει 18 δισεκατομμύρια δραχμές.

Αύξηση, ωστόσο, κατά 50% διαπιστώνεται τα τελευταία χρόνια και στους εκτροχιασμούς τρένων. Οι κυριότερες αιτίες που οδήγησαν στην αύξηση αυτή είναι το πεπαλαιωμένο τροχαίο υλικό, η κακή χάραξη της γραμμής, ιδιαίτερα στο τμήμα Τιθορέα – Λιανοκλάδι, και η έλλειψη κατάλληλου προσωπικού για τη συντήρηση του δικτύου και των αμαξοστοιχιών.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ