72

Αμεση προτεραιότητα της αλβανικής κυβέρνησης αποτελεί η δημιουργία του Διαδρόμου 8, του διευρωπαϊκού οδικού άξονα που θα ενώνει το αλβανικό λιμάνι του Δυρραχίου με εκείνο του Μπουργκάς στη Βουλγαρία, δήλωσε ο πρώην υφυπουργός Μεταφορών της Αλβανίας Σαντεντίν Τσελικού στην εφημερίδα Koha Jone. Την ίδια στιγμή, ο πρόεδρος της αλβανικής αντιπολίτευσης Σαλί Μπερίσα κατηγόρησε την Ελλάδα ότι παρεμβάλλει εμπόδια στην κατασκευή του έργου.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Albanian Daily News, ο Σ.Τσελικού τόνισε ότι η παρούσα κυβέρνηση της χώρας καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την προώθηση της κατασκευής του Διαδρόμου 8.


Ο Διάδρομος 8 θα ξεκινά από την Αλβανία, θα διέρχεται την ΠΓΔΜ και θα καταλήγει στη Βουλγαρία, αποτελώντας στην ουσία μια παραεγνατία οδό.


Οπως δήλωσε ο Αλβανός πρώην υφυπουργός Μεταφορών, ένας από τους πρώτους σχεδιαστές του έργου, η κατασκευή του οδικού άξονα, που εντάσσεται στο Σύμφωνο Σταθερότητας, χρηματοδοτείται από τις ΗΠΑ οι οποίες επιδοτούν με 30 εκατομμύρια δολάρια (10,5 δισ. δραχμές) κάθε χρόνο τις χώρες από όπου θα διέρχεται ο άξονας.


Ο Διάδρομος 8 θεωρείται έργο εξαιρετικής γεωπολιτικής και οικονομικής σημασίας για την Αλβανία, αφού το Δυρράχιο θα καταστεί από τις μεγαλύτερες εμπορικές πύλες των Βαλκανίων. Για το λόγο αυτό, το πολιτικό κλίμα της χώρας φορτίστηκε έντονα, όταν ο αλβανικός Τύπος ανέφερε ότι ο Ελληνας υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Παπανδρέου ζήτησε επανεξέταση της διαδρομής που θα διανύει ο νέος οδικός άξονας, ώστε να συμπεριληφθεί σε αυτόν και η Θεσσαλονίκη.


Ο πρόεδρος του αντιπολιτευόμενου Δημοκρατικού Κόμματος της Αλβανίας Σ.Μπερίσα προέβη σε δριμείς χαρακτηρισμούς εναντίον της Ελλάδας, κατηγορώντας την για υπερεθνιστικές προσπάθειες, που στόχο έχουν να πλήξουν την Αλβανία και την ΠΓΔΜ, ενώ κατήγγειλε ότι η κυβέρνηση του Φάτος Νάνο είναι ανίκανη να ανατρέψει τα σχέδια της Αθήνας.


Ο Αλβανός πρωθυπουργός, με τη σειρά του, επιχείρησε να ρίξει τους τόνους υπογραμμίζοντας ότι τα Βαλκάνια δεν χρειάζονται μία μόνο εμπορική πύλη αλλά πολλές.


Η κατασκευή του Διαδρόμου 8 βρίσκεται ακόμα σε αρχικό στάδιο, καθώς η υποδομή του αλβανικού οδικού δικτύου είναι στην ουσία ανύπαρκτη. Η Αλβανία φοβάται μήπως η Εγνατία Οδός θα έχει ήδη καθιερωθεί ως ο βασικότερος βαλκανικός οδικός άξονας, μέχρις ότου ολοκληρωθεί το έργο.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: