Ναυτιλία: Νέοι στόχοι για τις εκπομπές άνθρακα – Απογοήτευση στις ΜΚΟ

Αναθεωρημένη στρατηγική για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα από τα πλοία επιτεύχθηκε έπειτα από ημέρες διαπραγματεύσεων στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμού του ΟΗΕ, με τις περιβαλλοντικές οργανώσεις να δηλώνουν απογοητευμένες από τους νέους στόχους.

Η συμφωνία προβλέπει ότι οι καθαρές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου θα πρέπει να μηδενιστούν μέχρι το 2050 ή «κοντά» σε αυτήν την ημερομηνία, λαμβάνοντας υπόψη τις «διαφορετικές περιστάσεις» σε κάθε χώρα.

Η διεθνής κοινότητα συμφώνησε ακόμα σε «ενδεικτικούς» στόχους για μείωση των συνολικών εκπομπών της διεθνούς ναυτιλίας κατά 20-30 τοις εκατό μέχρι το 2030, και κατά 70-80 τοις εκατό μέχρι το 2040, σε σχέση με τα επίπεδα 2008.

Το κείμενο πρόκειται να δοθεί στη δημοσιότητα την Παρασκευή, έπειτα από μια εβδομάδα συνομιλιών ανάμεσα σε περίπου 100 χώρες στην έδρα στην έδρα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού στο Λονδίνο.

Μη κυβερνητικές οργανώσεις εκτιμούν πως ο συμβιβασμός είναι απογοητευτικός σε σύγκριση με τους στόχους που είχαν συζητηθεί πριν από τη συνάντηση.

Εκτιμούν επίσης ότι η συμφωνία είναι ανεπαρκής προκειμένου να συμμορφωθεί ο κλάδος των θαλάσσιων μεταφορών με τη συμφωνία του Παρισιού, η οποία προβλέπει ότι η άνοδος της θερμοκρασίας έως τα τέλη του αιώνα δεν πρέπει να ξεπεράσει τους 1,5-2,0 βαθμούς σε σχέση με τα προβιομηχανικά επίπεδα.

Το 2018, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός είχε θέσει στόχο για μείωση των εκπομπών άνθρακα κατά 50% το 2050 σε σύγκριση με το 2008.

Όμως η Ευρωπαϊκή Ένωση ζητούσε ένα πιο φιλόδοξο στόχο για μηδενισμό των καθαρών εκπομπών το 2050 με δύο ενδιάμεσα στάδια: μείωση κατά 29% το 2030 και κατά 83% το 2040.

Τα νησιωτικά κράτη του Ειρηνικού, τα οποία απειλούνται ιδιαίτερα από την άνοδο της στάθμης των ωκεανών, πίεζαν για ακόμη πιο φιλόδοξους στόχους (-96% μέχρι το 2040) με την υποστήριξη των ΗΠΑ και του Καναδά.

Αντίθετα, πολλές εξαγωγικές χώρες όπως η Κίνα, η Βραζιλία και η Αργεντινή υποστήριξαν πως οι φιλόδοξοι στόχοι θα ωφελούσαν τις πλούσιες χώρες σε βάρος των αναπτυσσόμενων.

Αντιτάχθηκαν στην πρόταση για φόρο άνθρακα στη ναυτιλία, τον οποίο υποστήριξε ο γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν και ο γίγαντας των θαλάσσιων μεταφορών Maersk. Το ενδεχόμενο να επιβληθεί ο φόρος δεν περιλαμβάνεται πλέον στο σχέδιο συμφωνίας.

Τα 100.000 πλοία της διεθνούς ναυτιλίας μεταφέρουν το 90% των εμπορευμάτων στον κόσμο και ευθύνονται για σχεδόν το 3% των παγκόσμιων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, σύμφωνα με τον ΟΗΕ.

«Το επίπεδο της φιλοδοξίας της συμφωνίας είναι πολύ κατώτερο αυτού που απαιτείται για να παραμείνει η άνοδος της θερμοκρασίας στον πλανήτη κάτω από τον 1,5 βαθμό Κελσίου. Η διατύπωση του κειμένου είναι αόριστη και το κείμενο δεν έχει υποχρεωτικό χαρακτήρα», υπογράμμισε η οργάνωση Clean Shipping Coalition.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ / Reuters / AFP