Το 2010 περιγράφεται από τους διοικητές του WRC ως το έτος απαρχής της νέας εποχής, όμως στην ουσία εννοούν τη νέα εποχή των εαυτών τους. Διαβάστε πόσα -λίγα- θα αλλάξουν στο προσεχές πρωτάθλημα και για πόσα αιωρούνται μεγαλόστομες υποσχέσεις.
Τα μέλη των ομάδων σχολιάζουν αν η Ferrari είναι ταχύτερη όλων, τι κρύβει η McLaren και ποιά είναι τα αρχικά προβλήματα της Mercedes W01 μετά τις πρώτες δοκιμές στη Βαλένθια.
Παρότι η Formula 1 περίμενε μια μετεξέλιξη του μονοθεσίου του 2009, η McLaren σχεδίασε την MΡ4/25 από - ξεκινώντας από τον ακραίο, τριπλό της αεροδυναμικό διαχύτη στην απόληξη του δαπέδου!
Το μονοθέσιο της Scuderia για τη F1 2010 είναι μια δεύτερη εν λευκώ σπουδή πάνω στους νέους κανονισμούς. Μια δεύτερη ευκαιρία, μετά την αποτυχία της πρώτης.
Μετά τις δεκαετίες του 1930 και του 1950, αυτή είναι η τρίτη φορά που η συγκυρία φέρνει τη Mercedes-Benz, την αυτοκινητοβιομηχανία και τη F1 στο ίδιο εμπορικό σταυροδρόμι.
Στη Ferrari του 2010 ο Fernando καλείται να φανεί σοφότερος από τις ημέρες του στη McLaren κι η Scuderia να διαχειριστεί τη φιλοδοξία των δύο Λατίνων οδηγών της. Αν δεν το έχει κάνει ήδη.
Για τον "matador" η νίκη στο 32ο Ράλι Ντακάρ δεν ήταν μόνο η δικαίωση για τέσσερα χρόνια σκληρής δουλειάς με τη Volkswagen. Ήταν και το πλήρωμα του χρόνου για το χαμένο πρωτάθλημα του 1998 και το χαμένο Ντακάρ του 2009.
Ξεχασμένο σε μια παλιά, επικίνδυνη εποχή του motorsport, ισοπεδωτικό και σπάταλο, το Ράλι Ντακάρ ξεκινά το πρωί της Πρωτοχρονιάς από τη νέα του γειτονιά, στο Μπουένος Αϊρες.
Η McLaren υποστηρίζει ότι μπορεί με ένα "ουδέτερο" μονοθέσιο να εξαλείψει τις χαώδεις αντιθέσεις στο οδηγικό στιλ των Lewis Hamilton και Jenson Button και να προστατεύσει την ισονομία τους.
Το 2010 περιγράφεται από τους διοικητές του WRC ως το έτος απαρχής της νέας εποχής, όμως στην ουσία εννοούν τη νέα εποχή των εαυτών τους. Διαβάστε πόσα -λίγα- θα αλλάξουν στο προσεχές πρωτάθλημα και για πόσα αιωρούνται μεγαλόστομες υποσχέσεις.
